Afin de comprendre la fonction d'un vase d'expansion
, il est nécessaire d'abord acquérir une compréhension de la façon dont un système de refroidissement fonctionne. Vous avez sûrement remarqué que le capot de votre voiture devient chaud après qu'il a fonctionné pendant un certain temps. En outre, le radiateur, situé à côté du moteur de la voiture, réchauffe également et vous ne devriez pas y toucher jusqu'à ce que la voiture refroidisse. Ceci est parce que le moteur en marche d'un véhicule produit de la chaleur lorsque le gaz brûle. Cette chaleur, sinon contré de manière appropriée, peut causer une surchauffe du moteur et d'endommager ainsi.Raccordement au moteur
Pour le but de fournir une sortie appropriée pour le maintien de la chaleur et de refroidir le moteur, les véhicules ont un système de refroidissement attaché au moteur. Ce système se compose de conduites ou de tubes qui passent à travers le moteur mettant à refroidir avec le liquide qui les traverse. Une pompe tire le liquide de refroidissement ou de fluide vers le haut et pousse est dans les tuyaux. Les tuyaux passent à proximité des cylindres dans le bloc moteur et de maintenir un flux constant de liquide de refroidissement circulant à travers. Ces tubes se connectent à un radiateur qui se retire de la chaleur du liquide et la dirige sur le véhicule.
Quel est le liquide de refroidissement du réservoir?
Le réservoir de liquide de refroidissement est un récipient qui contient le liquide de refroidissement en excès ou débordement, un agent fluide de refroidissement ou qui est utilisé dans le système de refroidissement. Il est généralement une bouteille en plastique transparent situé près du radiateur. Vous pouvez facilement trouver en suivant le tuyau du radiateur, qui sera visible lorsque vous ouvrez le capot. Le réservoir de liquide de refroidissement est habituellement mis sous pression dans le système de refroidissement de modèles de véhicules actuellement disponibles. Il est fixé sur le radiateur et le moteur de "tuyaux" et est un élément central dans le système. Le capuchon de la charge est également positionné sur le réservoir de liquide de refroidissement, d'où la nécessité de verser le liquide de refroidissement dans le réservoir plutôt que directement dans le radiateur.
Liquide de refroidissement vers le radiateur
Lorsque le système de refroidissement se réchauffe, le liquide de refroidissement ou fluide circule dans le radiateur. Le bouchon de radiateur est comme le système de libération de l'air d'une cocotte-minute. Lorsque le radiateur est chaud, la pression augmente à l'intérieur et libère une partie du liquide de refroidissement à partir de la capsule. Ce liquide de refroidissement débordant passe dans le vase d'expansion où il est stocké jusqu'à ce que le moteur se refroidit.
Lorsque le système se refroidit, le fluide de refroidissement stocké dans le réservoir est tiré vers l'arrière dans le radiateur par la pression réduite. Après ce retour en passant du liquide de refroidissement dans le radiateur, le réservoir sera normalement laissé avec près d'un tiers du liquide de refroidissement. Par conséquent, les travaux de réservoir de liquide de refroidissement que plus une bouteille pour tenir l'excès de liquide.
Lorsque des fuites se produisent
Toute sorte de fuite ou de bris dans le réservoir de liquide de refroidissement du moteur fera très sujettes à la surchauffe. Chaque fois que le moteur démarre et chauffe, causant liquide de refroidissement de fonctionner dans le réservoir, plus liquide de refroidissement sera perdu. En outre, les gouttes de liquide de refroidissement ou de fuite du réservoir entraînera le niveau dans le réservoir de tomber plus vite que d'habitude, laissant ainsi votre moteur surchauffe plus souvent et éventuellement l'endommager.