Votre voiture refroidissement des pièces du système
sont ce qui détermine si votre système de refroidissement fonctionne. Si une partie est défectueuse, votre système de refroidissement sera défectueux et ne fonctionne pas à sa pleine capacité. Il existe deux types de systèmes de refroidissement: systèmes de refroidissement liquide et des systèmes de refroidissement par air. La plupart des voitures sur la route aujourd'hui ont un système de refroidissement liquide qui fonctionne pour maintenir votre moteur contre la surchauffe. Il aide la chaleur du moteur rapidement pour une performance maximale et ensuite rester à une température constante.Tuyauterie
La plomberie est un élément essentiel d'un système de refroidissement liquide. Une pompe centrifuge envoie le fluide à travers le bloc moteur. Une fois là, le liquide passe autour des cylindres et retourne à travers la culasse. Après avoir quitté le moteur, le liquide vient au thermostat.
Thermostat
Le thermostat régule la quantité de liquide qui est admis à travers le radiateur. Il dispose de capteurs qui mesurent la façon dont le liquide est chaud. Si elle est assez cool, le thermostat reste fermé et envoie le liquide à travers le moteur. Le réchauffement de liquide, le thermostat commence à s'ouvrir, permettant au liquide dans le radiateur.
Radiateur
Le radiateur aide le liquide froid. Excès de chaleur est attirée sur le liquide comme il se déplace à travers les chambres de radiateur, la chaleur se dissipe le long des parois des chambres. Un ventilateur de refroidissement va forcer le radiateur de l'extérieur vers l'intérieur. Des radiateurs ont un turbulateur. Ce composant perturbe le liquide de sorte que plus il y aura refroidir. Sans un turbulateur, seul le liquide en contact avec le radiateur et d'autre de la refroidissent. Une fois que le liquide est passé à travers le radiateur, il quitte et retourne dans le bloc moteur. Il ya des capteurs qui enregistrent la chaleur des liquides car elle laisse le radiateur pour revenir à travers le moteur.
Moteur
Le moteur est la chambre de combustion de la voiture. Il peut atteindre 4500 degrés Fahrenheit. Si l'on ne refroidit, il peut saisir les pièces et se souder ensemble. Le moteur est conçu de sorte que le liquide peut se déplacer tout au long de la chambre pour refroidir ces parties essentielles.
Cap de pression
Le bouchon de pression est une petite mais importante composante du système de refroidissement de votre voiture. Il augmente les liquides point d'ébullition en augmentant la pression. Lorsque la pression est trop élevée, le liquide à chaud, la soupape de décharge est ouverte. L'excès de liquide de refroidissement est libéré et échappe dans le réservoir de trop-plein. Quand il se refroidit, il est aspiré dans le système, prêt à être utilisé à nouveau. Comme les chaleurs liquides et Cools, certaines d'entre elles vont s'évaporer. Il est important que vous avez de l'eau supplémentaire en main au cas où votre voiture surchauffe.
Le système de refroidissement travaille constamment, en passant par plusieurs activités à la fois. Chaque partie doit effectuer à son maximum ou le moteur de la voiture de surchauffe, et peut être détruit. Il est plus facile de fixer les parties du système de refroidissement que d'acheter un nouveau moteur.