Dans le système de refroidissement du véhicule est un dispositif connu sous le nom embrayage de ventilateur
. Il est créé pour rendre le flux d'air à travers le radiateur du véhicule en cas de freinage ou circule à vitesse plus lente. L'écoulement de l'air apportera la chaleur du liquide de refroidissement de la voiture et est menée par le radiateur du moteur. Ce dispositif automatique partiellement détacher de la ventilateur de refroidissement du radiateur du moteur lorsque le moteur de la voiture est fraîche ou à sa température de fonctionnement normal. L'embrayage du ventilateur est situé face de la pompe à eau. Une courroie et poulie entraîne par le biais d'une connexion au vilebrequin du moteur, qui est aussi un mécanisme d'économie d'énergie en tant que le moteur n'a pas s'engager complètement le ventilateur. Cependant, lorsque la température du moteur devient plus chaud que l'embrayage, le ventilateur sera commencer à travailler pour le maintien de la température fraîche du moteur. Embrayage de ventilateur est un matériau visqueux mélangé à un système sensoriel bi-métallique qui est comparable à celle d'un thermostat. La viscosité de l'embrayage du ventilateur permet frottement interne de se produire en déplaçant les uns contre les autres molécules provoquant ainsi le fluide à défier flux. Le système bi-sensoriel est une bande métallique utilisée dans la modification de changement de température à être délogées mécaniquement et est faite de couches de fer et de cuivre.Brève Histoire des embrayages Fan
L'embrayage de ventilateur a été inventée dans le courant des années 1960 et il a fallu attendre les années 1970 quand il était en production entièrement. L'objectif principal pour la fabrication de ventilateurs d'embrayage dans les véhicules était pour économiser l'énergie du moteur pour obtenir une meilleure consommation de gaz pour le moteur. Dans le passé, quand il n'y avait pas d'embrayages de ventilateur, un ventilateur fixe a été fixé directement dans le moteur. Non seulement était-ce un gaspilleur d'énergie, il était aussi un engin bruyant. L'embrayage de ventilateur, d'autre part, ne produit pas de bruits indésirables et économise l'énergie du moteur car il peut se désengager partiellement lorsque la voiture cesse de fonctionner.
Problèmes d'embrayage Fan commune
Le problème le plus fréquemment rencontré avec un embrayage de ventilateur lorsque la voiture est en surchauffe alors qu'il ne fonctionne pas. Ceci est lorsque l'embrayage du ventilateur ne fonctionne pas correctement et ce qui diminue les performances de la voiture climatiseur que l'embrayage du ventilateur refroidit également le condenseur de l'unité de conditionnement d'air. Un autre problème commun à l'échec l'embrayage du ventilateur est le taux élevé de dessin de l'air que le système de chauffage de la voiture sera fournir de l'air tiède plutôt que de l'air chaud pendant les temps froids.
Lorsque ces problèmes surviennent, la meilleure solution est de remplacer l'embrayage du ventilateur. Il est recommandé que vous devriez consulter un mécanicien automobile professionnel pour le travail. Ne pas attendre pour votre voiture pour être en surchauffe ou de panne dans le milieu de la route pour obtenir le ventilateur réparé ou remplacé. Effectuer une vérification de base sur le ventilateur d'embrayage de votre voiture pendant que le moteur est éteint. Examiner les éventuelles fuites à la fin avant ou arrière de l'appareil. Si il ya une fuite, remplacer le ventilateur d'embrayage du véhicule. Ensuite, vérifiez la lame du ventilateur et tourner. Remplacer l'embrayage si la lame ne tourne pas ou a tourné trop vite. La pale de ventilateur doit tourner librement, mais si elle ne le fait pas, cela peut signifier que l'embrayage du ventilateur est verrouillé. Par conséquent, il doit être remplacé.