UN ventilateur de radiateur
échange de la chaleur dans le moteur. Lorsqu'un moteur est en marche, il produit de la chaleur, et qui dissipent la chaleur de telle sorte que le moteur ne devient pas trop chaud et la surchauffe. Les ventilateurs de refroidissement font partie du système de refroidissement et leur conception contribue à maintenir une température plus froide dans le moteur. Les ventilateurs de refroidissement, avec entre 4 et 6 lames, tournent rapidement pour offrir un air plus frais au moteur.Les fans ne travaillent pas seuls. Ils font partie d'un système de refroidissement d'ensemble plus grande dans le véhicule. Toutes les pièces doivent fonctionner correctement pour que le ventilateur soit en mesure de faire son travail et refroidir le moteur. Différents types de ventilateurs de radiateur existent, et ils travaillent tous de façon légèrement différente.
Où est la Ventilateurs de radiateur placé?
Les ventilateurs de radiateur sont situés entre le radiateur et le moteur, bien que certains ventilateurs de radiateur sont situés à l'avant du radiateur. Beaucoup de fans sont électriques. Les ventilateurs de radiateur électrique monté à l'avant du radiateur sont connus comme les fans de poussée. Ceux situés à l'arrière du radiateur sont appelés extracteur fans. Les fans de pousseurs reçoivent de l'air qui vient dans à travers la zone de gril, puis ils poussent que refroidisseur d'air sur le radiateur. Les ventilateurs extracteurs tirent l'air de la grille, tirant sur le radiateur. Les ventilateurs électriques sont alimentés par le moteur lui-même.
Comment le thermostat affecte le ventilateur?
Le thermostat du système de refroidissement contrôle la plupart des ventilateurs électriques. Lorsque la température dans le moteur atteint une certaine température prédéterminée, le ventilateur de refroidissement du moteur commencer. Lorsque la température descend en dessous de cette température prédéfinie, le ventilateur se met hors tension.
Autres types de ventilateurs
Un autre type de ventilateur est le ventilateur entraîné par un moteur. Cet appareil tourne lorsque le moteur est en marche et qu'il tourne toujours à la même vitesse que le moteur. Le plus vite le moteur tourne plus vite le ventilateur tournera. Certains de ces fans ont un embrayage qui permettra au ventilateur pour arrêter de tourner lorsque le RPM atteint un certain niveau. La raison pour laquelle le ventilateur n'a pas à travailler à ces RPM supérieurs est qu'il n'y a pas assez d'air entrant sur le radiateur qui sera en mesure de refroidir le moteur.
Un troisième type de ventilateur est appelé un fan flex. Les pales du ventilateur flex sont très minces, en aluminium ou en acier inoxydable. Lorsque le véhicule atteint une certaine vitesse, les pales du ventilateur seront aplatir, qui fournira le moteur avec plus de puissance qu'il peut utiliser.
Si vous trouvez que votre véhicule ne refroidit pas éteint correctement, le ventilateur du radiateur pourrait être le coupable. Vous pouvez remplacer le ventilateur avec une nouvelle unité. Si vous ne l'avez jamais remplacé un ventilateur avant, assurez-vous que vous comprenez comment le remplacement est effectué. Il est possible d'installer le ventilateur de façon incorrecte et l'amener à courir vers l'arrière, ce qui ne vous donnera pas l'effet escompté. Vous pouvez toujours vous tourner vers un professionnel si vous vous sentez comme si le remplacement du ventilateur est au-delà de la portée de votre do-it-yourself compétences.