UN noyau de chauffage de la voiture
est l'unité qui produit de la chaleur utilisée dans le système de chauffage intérieur du véhicule. Il fonctionne en conjonction avec le système de refroidissement du moteur. Le système de refroidissement dans un véhicule constitué d'un réseau de tubes qui passent à travers le moteur et à un radiateur à l'avant de la voiture. Anti-gel est pompé à travers ces tubes pour transporter la chaleur du moteur. Pour ce faire, l'anti-gel est dépressurisé pendant qu'il est dans le moteur afin qu'il absorbe la chaleur, puis il est mis sous pression tandis que dans le radiateur afin qu'il dégage de la chaleur. Le radiateur se trouve à l'avant de la voiture de sorte que l'air peut souffler à travers elle, ce qui lui permet de rayonner la chaleur plus rapidement. Lorsque le conducteur tourne sur le système de chauffage, une partie de l'anti-gel qui irait vers le radiateur est détournée vers un pour le radiateur de chauffage, qui est comme un radiateur miniature situé derrière le tableau de bord d'une voiture. Au lieu de l'air étant soufflé à travers ce à cause du mouvement de la voiture, un petit ventilateur est situé derrière le radiateur de chauffage pour souffler de l'air passé et à travers une grille à l'intérieur du véhicule. Si un petit trou apparaît dans le radiateur de chauffage, il peut fuir anti-gel, qui trouvera sa place sur le plancher du siège du passager avant. L'ensemble suivant des instructions étape par étape vous donnera toutes les informations dont vous avez besoin pour remplacer un radiateur de chauffage de fuite dans votre voiture.Étape 1: Utilisez radiateur antifuites Additifs
Si le trou dans le radiateur de chauffage est très petit, il peut être résolu en utilisant un additif anti fuites radiateur, tels que les barres de fuite arrêter. Ajouter une boîte d'un de ces produits à votre fluide de radiateur.
Étape 2: Test du produit Stop-Leak
Pour voir si l'additif anti fuites travaillées, exécuter votre moteur pendant quelques minutes pour vous assurer que le fluide est bien répartie dans l'ensemble du système de refroidissement. Regardez derrière la grille de conditionnement d'air pour voir si le noyau de chauffage est toujours en fuite. Si la fuite a cessé, vous avez terminé.
Étape 3: Bypass radiateur de chauffage
Si l'additif anti fuites ne fonctionne pas, vous devrez contourner le radiateur de chauffage. Il ya deux tuyaux en caoutchouc qui se fixent au cœur de chauffe, un anti-gel pour entrer et un pour elle de sortir. Si ces tuyaux ont pinces, vous pouvez les déconnecter du radiateur de chauffage et d'utiliser un raccord de tuyau ou un tuyau en plastique coupleur pour les attacher ensemble. Vous pouvez acheter des raccords de tuyaux et d'accouplement dans toute trousse flexible de réparation dans un magasin de magasin d'alimentation automatique ou d'un département. Si vous ne pouvez pas accéder les colliers de serrage, vous aurez à couper les tuyaux en caoutchouc et fixez-les ensuite. Assurez-vous de les couper assez proche du noyau de chauffage que vous avez toujours assez flexible pour travailler avec.
Un noyau fuite de radiateur finira par causer un grand désordre, car il sera continuellement fuir anti-gel sur le plancher de votre voiture. Si vous remarquez une fuite de radiateur de chauffage, vous devriez faire réparer dès que possible.