Depuis le milieu des années 1990, la plupart des voitures équipées de la climatisation ont également été équipé de modules électroniques qui racontent votre AC compresseur de voiture
à vélo sur et en dehors. Cette opération est tout à fait normal.Bien qu'il ne semble alarmant quand il arrive d'abord à vous à un feu rouge ou lorsque vous êtes ralenti au Wal-Mart local, il est tout à fait normal. Le module électronique dans le système de climatisation de votre voiture est d'informer le compresseur de votre voiture que cela peut prendre une pause parce que la voiture a atteint la température intérieure que vous avez choisi et le compresseur est nécessaire pour déplacer le réfrigérant autour.
Intégré dans la programmation de l'ECU
Vous trouverez également climatiseur compresseur vélo passe lorsque votre voiture est en avait l'accélération que lorsque vous tirez sur une importante autoroute. Cela fait partie de la programmation qui est intégré dans le système électronique qui prend tous les systèmes supplémentaires qui pourraient électriques Rob d'un moteur à l'accélération et le redirige vers le moteur lui-même. Encore une fois, ceci est le fonctionnement normal.
Si vous ne trouvez que le compresseur du climatiseur de votre voiture est le cyclisme sur et en dehors trop rapidement, il indique alors probable que le module électronique de votre véhicule peut être défaillant. Oui, il est facile de blâmer un système mécanique pour ne pas, mais le système de compresseur de votre voiture est engagée par l'embrayage et que, à son tour, est entraîné par l'ECU (unité de contrôle électronique) pour le système de chauffage / air conditionné.
Raisons de l'échec
Pourquoi ce système serait un échec? Il pourrait être liée à la chaleur. Comme les systèmes vieillissent, ils deviennent plus sensibles à l'échec, surtout de la chaleur ou de l'échec lié froid. Bien qu'il ne soit pas vraiment conseillé de regarder à l'intérieur du module, si vous pouviez déchirer le couvercle, vous verriez un tas de minuscules puces sombres sur la carte avec des nombres sur eux. Certains de ces appareils sont vraiment résistance paquets et ils vont changer la valeur au fil du temps, en particulier dans l'environnement opérationnel de la voiture (moteurs ne sont pas propices à la longévité pour de nombreux appareils en raison du cycle de chaleur / froid, ils parcourent).
Une fois un paquet de résistance (ou thermistance - son cousin à température contrôlée) change de valeur, alors des signaux qui sont censés se produire à certains moments, peut se produire beaucoup plus tôt et donc les cycles de compression de votre voiture sur et en dehors.
La solution à ce problème est de prendre votre voiture pour une zone de service où ils disposent de l'équipement informatisé qui leur indiquera les modules qui ont échoué et qui doivent être remplacés. Si vous rencontrez des cycles rapides alors, la seule chose que vous pouvez faire est soit de trouver un module de remplacement de pièces de rechange, acheter un manuel de service et d'essayer de remplacer vous-même.
Utilisez la zone de service
Ou, car il est préférable de laisser la poignée professionnelle ceci - il est de leur responsabilité de le faire fonctionner - laissez votre zone de service de prendre soin de remplacer le module. Ils auront la partie droite sur la main et peuvent vous aider sur votre chemin rapidement. Le meilleur de tous, vous ne serez pas avoir à penser à ce sujet que le travail est terminé et le vélo aurait dû arrêter. Si non, le ramener et ils devront fixer à leur coût.