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Voilier gréement

Le gréement de asailing navire se compose de plusieurs éléments sans lesquels il ne serait pas considéré comme un bateau à voile

. Il ya deux catégories différentes de gréement: gréement gréement dormant et courant. Tant l'intégrité structurelle du navire et de son fonctionnement reposent sur le gréement, d'une manière ou d'une autre. Mis à part la coque qui maintient le bateau à flot, le gréement est la composante la plus essentielle d'un voilier. Sans elle, le mât ne serait pas pris en charge et les voiles serait inutile.

Gréement dormant

Le gréement dormant d'un voilier est ainsi nommé en raison du fait qui est immobile. Il est une collection de supports structuraux pour le mât (s) et par conséquent les voiles. Sur les navires plus petits et de taille moyenne du gréement dormant est fixée, mais sur de plus grands bateaux, plus complexes, il peut être légèrement ajustée. Le gréement dormant comprend principalement les étai ou étai, pataras et les haubans ou sidestays, mais il comprend aussi les voiles eux-mêmes. L'étai, pataras et des haubans sont l'ensemble des fils à haute tension qui courent depuis différents points sur le mât à la coque. Ils soutiennent le mât, fournir un lieu pour le foc à fixer et peut être tenu par des marins pour le support ou pour guider le bateau à partir d'un quai.

Les voiles, bien amovible et réglable, sont également considérés comme une partie du gréement dormant. Types de voiles comprennent la grand-voile, foc, génois et spi. La grand-voile attache au mât et ce qui est connu comme le boom. Il est le plus facile à contrôler et la principale source de l'énergie éolienne. Le foc attache à l'étai et est en avant de la grand-voile. Une voile Gênes est une grande forme d'une flèche qui recouvre partiellement la grand-voile, tandis qu'un spi est un grand ballon comme la voile utilisée aux allures portantes.

Gréement courant




Le gréement courant est constitué de cordes ou de lignes qui se fixent à et de contrôler les voiles. Sans les ajustements appropriés, les voiles peuvent être inutiles. Ils doivent être manipulés avec le gréement courant, afin d'exploiter la puissance du vent. Le gréement courant est utilisé pour couper et de faciliter les voiles. Moyens de traction ou de serrage la voile tandis que des moyens pour libérer un peu assouplissement de rognage. Les deux mesures visent à adapter aux conditions de vent qui sont toujours en évolution.

Les composants du gréement courant sont les drisses, écoute de grand voile, de foc et la balancine. Les drisses sont utilisées pour hisser les voiles en position. Ils attachent vers le haut ou tête de chaque voile. L'écoute est une corde ou d'une ligne qui est utilisé pour couper la grand-voile, tout comme les écoutes de foc sont utilisés pour découper le foc. Il y a deux feuilles-une flèche de chaque côté du bateau. La balancine soutient la perche pour qu'elle ne tombe pas sur le pont. Le boom sécurise le bord inférieur ou du pied de la grand-voile.

Sans la fois la position et le fonctionnement de gréement d'un voilier serait tout simplement une coque. Les composants des deux types de gréement travaillent de concert avec l'autre et sont utilisés pour contrôler le mouvement du bateau ainsi que l'appui de son mât. Devenir un marin implique de connaître toutes les parties du navire comme le dos de votre main et de savoir comment les utiliser. La terminologie spécifique représente le caractère unique de chaque composant et fait partie de la langue universelle de la voile.

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