Les principes de base de la voile
comprendre un ensemble très précis de règles et de techniques qui doivent être suivies pour une entreprise couronnée de succès sur les lacs et les cours d'eau d'aujourd'hui. Connaissance du droit; de la voie, les modalités et les procédures de contrôle de navigation pour les voiliers, contribuent à prévenir les accidents et les problèmes en toute sécurité.Droit de procédures façon
Dans le cas où deux voiliers se rapprochent les uns des autres, ou que l'on dépasse un autre, le bateau à voile avec le plus de pouvoir devrait éviter l'autre. Cette détermination est parce que le bateau plus puissant a la plus grande capacité pour éviter une collision. Il est incorrect d'attendre le bateau sur le côté tribord, le côté droit, pour obtenir que dans la circulation routière. Tous les bateaux sous voiles ont la responsabilité d'éviter les chaloupes ou d'autres bateaux de pêche sans moteurs. Tous les bateaux de puissance doivent orienter clairement de bateaux à voile et à donner toujours le droit de passage.
Voile et Vent Direction
Pour naviguer efficacement, à la fois la force et la direction des vents dominants doit être considéré. Il ya six points majeurs de la voile. Quand un bateau navigue directement dans le vent, on appelle cela être dans les fers, il n'y a pas de mouvement, les voiles flottent, ne fournissant aucun pouvoir pour le mouvement.
Voile avec le vent soufflant à soit 30 à 40 degrés contre le bateau est appelé gros halage et fournit le plus grand mouvement vers l'avant dans le sens tribord (à droite que le skipper est face à l'avant du bateau). Fermer, Beam et vaste portée naviguent avec un vent soufflant à 60, 90 et 135 degrés contre le bateau et permettront au bateau de se déplacer d'une direction nord, en augmentation de degrés à un degré ou 180 direction sud, encore à droite. Lorsque le bateau est dans la direction de course, il est alimenté par le vent directement à son dos, ou à 180 degrés du vent direct. Ces termes sont également appliquées au bateau comme il se déplace à Port, ou vers la gauche, comme le skipper face à l'avant du bateau.
Venant propos
Quand un bateau utilise le vent pour changer de direction soit d'aller de droite à gauche ou vice versa, il est dit à propos de venir. Il est également appelé soit virement de bord, empannage ou en changeant la direction de 30 degrés contre le vent et en tournant le nez ou la poupe (l'arrière du bateau) dans le vent. Cela permettra le bateau à 30 degrés dans la direction opposée avec le vent remplir ses voiles. Il est maintenant de 60 degrés à partir de sa direction d'origine.
Jibe est moins favorable que vireur, car il est une manœuvre très dangereuse, car le boom balance avec force vers le côté opposé du bateau. Une autre raison en faveur du virement de bord est parce jibe soumet également le bateau au stress lourde en raison de la bascule de vent de force à son arrivée soudaine de la direction opposée.
Voile Forme
Observant la forme de la voile et de la position des voyants lumineux (rubans attachés à la grand-voile) peut aider à manœuvrer le bateau à la fois réagir directement à la puissance et la direction du vent.