Quand il vient à la conduite en toute sécurité, il est facile de prendre la capacité de votre véhicule d'arrêter pour acquis -jusqu'à vous avez vraiment besoin.
Selon l'expert de frein Akebono, vos freins révèle souvent des situations graves possibles quand ils font du bruit, tirer, saccades-un autre terme pour vibrer ou toucher doux. Aborder ces symptômes améliore rapidement votre sécurité et peut économiser temps et argent dans le long terme.
Frein Squealing et gémissant
Crissement bruits peu de temps après un travail de frein peut indiquer qu'il ya un problème. Vous devez retourner au magasin où le travail a été fait dès que possible, d'avoir vérifier les freins par un technicien. Installation prime frein Plaquettes, étriers et rotors peuvent coûter un peu plus à l'avant, mais fournit souvent l'opération Bruit et exempt de vibrations et de la durée de vie des plaquettes.
Dans certains cas, cependant, frein crisser indique simplement les plaquettes sont usées et ces grincements indicateurs d'usure font leur travail.
La nature abrasive de nombreuses plaquettes de frein traditionnels contre le rotor peut également provoquer une couiner. Rotors de faible qualité pourraient être le coupable de bruit, aussi bien. Aucune de ces situations est idéal, mais le bruit résultant est plus ennuyeux qu'autre chose.
Gémissant bruits peuvent aussi être causés par une faible qualité ou des plaquettes de freins abrasifs. Squealing et gémissements peuvent à la fois être minimisées par l'installation de primes composants du système de freinage. Demandez à votre installateur utilise le même type de pad montés d'origine ou un tampon de mise à niveau. Ultra-premium plaquettes en céramique, tels que la marque ProACT d'Akebono, sont maintenant disponibles pour pratiquement tous les modèles nationaux, européens et japonais.
Tirer et Judder
Lorsque vos freins sont appliqués et que le véhicule tire d'un côté, faible pression des pneus peut être en faute. Mais, il peut aussi signifier un étrier de frein est collé, de fuite ou ne glisse pas correctement en raison de la corrosion.
Cela peut conduire à des garnitures de frein et l'usure inégale de rotor, la réduction de la durée de vie des plaquettes et causant des saccades du volant ou des vibrations.
Le rotor peut être en mesure d'être usinée lisse, mais cela est pas une solution à long terme. Un étrier corrodé ou le rotor peut-être besoin d'être remplacé. Un technicien qualifié peut évaluer la situation et de fixer les choses dès la première fois.
Soft-Pedal Feel
Lorsque de l'air ou de l'eau pénètre dans le système de freinage, vous pouvez rencontrer une sensation pédale douce. Saignements incorrecte et à la corrosion générale sont généralement les coupables. Air dans les forces du système vous permet de pousser plus fort sur la pédale de frein pour arrêter que la normale.
L'eau peut nuire à la performance de l'étrier en provoquant liquide de frein à ébullition prématurément. Il peut en résulter une perte importante de puissance de freinage. Il est préférable d'avoir le liquide de frein changé comme l'a recommandé.
Les automobilistes peuvent apprendre beaucoup en faisant attention à ce que leurs freins ont à dire. Il peut être une clé pour être à la fois sécurité sur la route et avec leur argent.