La réparation des freins arrière
est une partie inévitable de propriété du véhicule. Les mêmes forces de la chaleur et la friction qui vous permettent d'arrêter votre véhicule en toute sécurité seront aussi éventuellement causer vos plaquettes de frein à l'échec. Comme les plaquettes sont usées, crêtes rugueuses indicateurs commencent à émerger. Ces indicateurs moudre fortement contre le rotor lorsque le frein est appliqué, créant un bruit de grincement désagréable. Freins grincent indiquent qu'il est temps de remplacer les plaquettes. Si les électrodes ne sont pas remplacés rapidement, les indicateurs peuvent écorcher le rotor et endommager ainsi. Cependant, il ya d'autres raisons possibles pour le bruit. Si saleté et la poussière accumulent dans les tambours, il peut causer les freins crissent. Avant d'aller à la peine de remplacer vos plaquettes de frein, exécutez le véhicule par un lavage de voiture. Nettoyez les roues avec de l'eau chaude à haute pression et un solvant. Voir si les freins continuent à hurler après avoir séché. Si elles continuent couinant, le régleur de frein automatique peut être mal calibré. Prenez le véhicule à un atelier de frein ou le vérifier vous-même. Nouvelles plaquettes de frein seront hurler pendant quelques miles jusqu'à ce que les plaquettes sont brisés. Dans ce cas, vous pouvez ignorer le bruit jusqu'à ce qu'il disparaisse. Outre des plaquettes usées, vous souffrez peut-être une forme altérée chaussures et des ressorts, une plaque arrière courbée de support, ou des revêtements saturés. Aucun de ces problèmes, vous aurez besoin de démonter le frein arrière et remplacer les composants endommagés.Étape 1 - Jack véhicule
Abaisser les écrous de la roue arrière pendant que le véhicule est sur le terrain, puis soulever l'extrémité arrière avec les prises. Placez le support de cric sous le châssis et abaisser le véhicule sur lui, puis retirez les prises. Vous pouvez maintenant supprimer les écrous et les pneus pattes des roues arrière.
Étape 2 - Ouvrir Caliper
Retirez les boulons de l'étrier avec une clé Allen. Tirez l'étrier du rotor et l'inspecter pour des rayures ou des gouges.
Étape 3 - Ouvrir les vannes produit frein
Placez le bac de récupération et ouvrir la vanne de purge pour liquide de frein.
Etape 4 - piston de serrage
Utilisez un tournevis pour enlever les broches de fixation du patin de frein à l'étrier. Repousser le piston contre la paroi de l'étrier et fixez-le en place. Le liquide de frein sera probablement forcée du système à ce point afin d'éviter la pulvérisation. Graisser la surface de l'étrier où la plaquette de frein sera monté.
Étape 5 - Pads Mont frein
Placer les plaquettes de frein sur l'étrier se faisant face. Placez l'étrier autour du rotor et le visser en place. Fermez la vanne de liquide de frein.
Étape 6 - Véhicule Basse
Remplacez les pneus et utiliser la prise d'abaisser le véhicule du cric. Serrer les écrous de roue sur le terrain. Ouvrez le réservoir de liquide de frein et remplacer ce qui était perdu. Pomper la pédale de frein pour faire circuler le fluide. Prenez le véhicule pour un essai routier et vous remarquerez une réduction spectaculaire de la distance d'arrêt.