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A l'intérieur du marché secondaire du canada

La vente de produits de rechange automobile pour les Canadiens est un peu comme la vente de produits de rechange automobile pour les Américains, mais en reconnaissant les différences peut conduire à des succès ou l'échec sur le marché canadien.

Cet article va mettre en évidence un certain nombre de différences statistiques de rechange automobile entre le Canada et les États-Unis. Que vous ayez déjà une filiale canadienne, un agent des ventes au Canada, ou si vous envisagez de faire des affaires au Canada pour la première fois, la reconnaissance de ces différences statistiques devraient vous aider à préparer vos plans d'affaires ou de marketing.

Tout commence, bien entendu, avec le consommateur. Les Canadiens consomment trois fois plus de beignets par habitant que les Américains. La franchise de beigne le plus de succès au Canada, Tim Hortons, a 2,000 Stores- Krispy Kreme aux États-Unis a environ 210. Il est une beignerie au Canada pour chaque 9.700 personnes. En effet, les Canadiens consomment plus de beignets par habitant que tout autre pays dans le monde. Ce point illustre que, malgré le grand nombre de similitudes entre les deux cultures, les Canadiens et les Américains ont quelques différences culturelles subtiles.

Canadiens et Américains sont nos amis et alliés, des cousins ​​qui partagent un lopin de terre. Nous avons beaucoup en commun, mais de comprendre l'état d'esprit et la démographie canadienne Il suffit de retracer les origines des deux pays. Le rêve américain a commencé par une révolution, le Canada a évolué en tant que nation indépendante, lentement et prudemment.

Ces différences culturelles se reflètent non seulement la consommation de beigne, mais le plus important en termes de pièces de rechange dans le comportement d'achat du véhicule. Beaucoup de ces différences signifie que les stocks de pièces de rechange doivent être adaptées pour répondre aux besoins canadiens. Par exemple, les Américains aiment leurs véhicules utilitaires sport (41,4 pour cent des camions légers de part de marché par rapport à 27,7 pour cent au Canada), mais les Canadiens aiment leurs mini-fourgonnettes (39,5 pour cent de la lumière la part de marché des camions contre 21,9 pour cent aux États-Unis).

Véhicules canadiens sont également légèrement plus jeunes que les véhicules américains (une moyenne de 8,5 ans au Canada contre 8,8 ans aux États-Unis). Quelques explications pour ce peuvent être les hivers plus rigoureux au Canada. Le sel, par exemple, sur les routes d'hiver joue un rôle important dans l'utilisation des pièces telles que les chocs, face avant et les freins. Encore une fois, cela met en évidence les besoins de stocks spécifiques sur le marché canadien.

Les Canadiens achètent plus de voitures compactes (43,7 pour cent de part de marché par rapport à 25,6 pour cent aux États-Unis) et les voitures étrangères construit plus (23,4 pour cent de parts de marché contre 19,8 pour cent aux États-Unis). L'amour de véhicules compacts peut être expliqué en partie par des différences de nouvelle abordabilité des véhicules. Il prend les moyennes canadiennes 29 semaines de revenu après impôt pour l'achat d'un nouveau véhicule, alors que le consommateur américain typique ne doit 23 semaines pour acheter un nouveau véhicule.

Peut-être la différence la plus étonnante entre les habitudes des consommateurs canadiens et américains est la différence spectaculaire do-it-yourself contre le travail installé mécanicien. En 2000, le marché du bricolage aux États-Unis était de 20 à 25 pour cent de part de marché, alors qu'au Canada, le marché du bricolage était seulement de 14 pour cent. Cette une différence dans le comportement des consommateurs, explique une différence significative dans les modèles de distribution entre les Etats-Unis et au Canada.

Au Canada, un joueur de l'industrie, la Société Canadian Tire, domine. Les concessionnaires automobiles jouent également un rôle beaucoup plus important dans la distribution de réparation de véhicules et de pièces au Canada que leurs homologues américains. Le concessionnaire de véhicules neufs au Canada détient une grande partie de la part de marché détenue par les détaillants aux États-Unis

Certaines des différences dans mécanicien installé contre travaux de bricolage peut être expliqué par le fait que l'industrie de l'installateur au Canada est réglementé par le gouvernement. Depuis techniciens que certifiée par le gouvernement peuvent travailler sur les véhicules, les Canadiens peuvent se sentir plus confiants que les techniciens d'entretien d'automobiles vont faire le travail correctement.




Bien que chacune des 10 provinces et des trois territoires a sa propre législation, pour la plupart au Canada, vous devez avoir une formation officielle pour devenir un technicien d'entretien automobile. Cela peut aussi expliquer le taux de participation dans le programme excellence du service automobile au Canada faible.

En outre, des preuves anecdotiques suggèrent que les Américains sont «en amour» avec leurs véhicules, tandis que les Canadiens voient leurs véhicules comme des outils ou appareils pour les emmener d'un endroit A à placer B.

La taille du Canada, (il est le deuxième plus grand pays au monde derrière la Russie) combinée à sa relativement faible bassin de population, a également conduit à des différences dans la distribution de pièces via la distribution traditionnelle de rechange en trois étapes. Sur une base de pourcentage, le Canada a plus de grossistes que les États-Unis pour desservir cette couverture géographique. Mais elle a aussi conduit à des différences significatives dans la distribution de l'entrepôt. Au Canada, il ya seulement cinq ou six joueurs de la grande distribution. Cette consolidation dans le domaine de la distribution de jeu a donné lieu à d'intenses batailles de parts de marché. En conséquence, les nouveaux joueurs d'essayer de vendre au Canada peut trouver l'entrée très difficile.

Du côté des fournisseurs, une grande majorité des fournisseurs canadiens sont des filiales de multinationales américaines. Il ya aussi un certain nombre sain de filiales européennes et un petit nombre de milieu de propriété canadienne et les petits fournisseurs de pièces automobiles.

Évidemment, le Canada est réputé pour son grand nombre de politiques sociales. En plus des différences dans le système de soins de santé et l'assurance-emploi, le Canada a également la législation environnementale et de santé des travailleurs plus strictes, ce qui affecte l'industrie du marché secondaire de l'automobile. Par exemple, les installateurs en Colombie-Britannique sont actuellement confrontés à des réglementations strictes en matière de travailleurs des réparations sur les freins qui peuvent contenir de l'amiante. Plusieurs provinces ont adopté des lignes directrices de gestion des déchets à l'égard de l'huile utilisée et filtres à huile usagés, les pneus usagés, les piles usagées et les émissions des véhicules. Tous ces facteurs peuvent influer sur les activités d'affaires au Canada.

Bien sûr, tout statistiquement différent de celui des États-Unis, le Canada possède également un certain nombre de différences statistiques régionales à l'intérieur de ses frontières. Canada anglais contre le Canada français (principalement au Québec) peut être le plus connu, mais il ya aussi un certain nombre de différences entre le Canada central et les Prairies canadiennes, et les côtes est et ouest. Beaucoup de ces différences seraient similaires à ceux rencontrés dans les États-Unis

Comme indiqué au début de cet article, il ya plus de similitudes que de différences entre le Canada et les États-Unis, et les statistiques ne disent pas toute l'histoire. Toutefois, reconnaissant les différences subtiles canadiennes peut avoir un impact positif sur votre ligne de fond.

Ne pas oublier d'apporter les beignets à votre prochaine réunion au Canada-, il pourrait être le début d'une relation de travail fructueuse.

Cet article a été préparé par l'Association des industries de l'automobile du Canada. Pour plus d'informations sur l'industrie canadienne de post-marché automobile, d'acheter AIA publications statistiques, ou à exposer au salon AIA biennale 3 à 5 mai 2002, à Toronto, s'il vous plaît contactez-AIA à aia aiacanada.com ou 613-728-5821.

Les statistiques présentées dans cet article ont été préparés pour AIA par DesRosiers Automotive Consultants. Pour plus d'informations, s'il vous plaît contacter desrosiers.on.ca de Desrosiers ou 905-881-0400.

Reproduit avec l'aimable permission de l'Association de l'industrie Automotive Aftermarket.
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