Haut débit convertisseur catalytique filtre un pourcentage des émissions néfastes qui produit une voiture. Les réglementations environnementales commander émission méthodes de réduction que chaque Etat devrait suivre. Les fabricants d'automobiles comprennent ce type d'équipement de contrôle des émissions parmi les nouveaux camions et voitures. Mais une fois que l'opération dépasse les limites de la capacité du convertisseur de fonctionner de manière appropriée, il est essentiel de le remplacer à conserver la même intensité de filtration pendant le temps où le convertisseur est nouveau. Si les convertisseurs catalytiques vieille de flux haute restent dans l'utilisation après son espérance de vie, votre voiture peut échouer les essais de contrôle des émissions. Il est simple à installer un convertisseur catalytique à haut débit avec quelques outils d'atelier ordinaires.
Étape 1 - Surélever la voiture
Vérifiez la voiture pour les fuites de fluide une fois qu'il est déjà élevé. Assurez-vous que le haut débit zone de convertisseur catalytique est sèche et exempte de combustibles qui peuvent prendre feu au cours de l'enlèvement de l'ancien convertisseur. Mark échappement de la tuyauterie de la voiture de trois pouces avant et après le convertisseur. Comparer la distance à la longueur du nouveau convertisseur puis ajuster pour une bonne connexion entre la tuyauterie d'échappement et le nouveau convertisseur à haut débit.
Étape 2 - Couper les métaux
Placez les réservoirs de chalumeau à proximité de la zone de travail de sorte que la tête de coupe atteint le convertisseur puis fonctionner généreusement. Ouvrir les vannes d'air et de gaz sur le dessus de chaque réservoir, puis l'embrayage l'allumeur. Ouvrir ses vannes en bonne partie le long du manche de coupe afin de transformer la flamme de coupe à une couleur bleue flamme intense et clair gaz qui peut découper les métaux. Poussez l'onglet d'injection d'air juste pour faire une flamme coupe qui découpe un vieux convertisseur facilement et rapidement. Couper tout autour des marques créées le long des tuyaux d'échappement et à l'extérieur de la sortie et l'entrée du convertisseur.
Étape 3 - Broyer les tuyaux d'échappement
Broyer la partie exposée de tuyaux d'échappement à l'aide d'une meule et d'un broyeur à main. Selon le nouveau convertisseur catalytique à haut débit qui a étendu extrémités de tuyau qui coulissent sur les tuyaux d'échappement. Le convertisseur doit être fixé à l'aide d'un soudeur de bâton. Préparer la fin des tuyaux d'échappement et le convertisseur pour les travaux de soudure. Le haut débit convertisseur catalytique soudé est prévu avec la haute performance tout au long de la vie de la voiture. Prenez votre temps pour suivre cette étape avant le soudage pour obtenir un résultat amélioré.
Etape 4 - Weld et installer
Connectez le tuyau d'échappement au sol qui sera soudé puis maintenez le nouveau convertisseur catalytique à haut débit en place, une frontière à avec la tuyauterie d'échappement existante. Utilisez des lunettes de soudure pour la protection des yeux et de communiquer avec le stick vers l'articulation de ses deux parties. Lorsque la connexion est terminée, le maintenir en place pendant 3-5 secondes, puis retirez-le. Répétez cette procédure une fois de plus sur le côté opposé de la tuyauterie puis le long de l'autre extrémité du convertisseur. Ce point de soudure peut garder les pièces ensemble jusqu'à ce que vous remplissez le soudage et l'instillation travail. Enfin, terminer la soudure du convertisseur entourant les deux tuyaux d'entrée et de sortie du convertisseur catalytique à haut débit qui est maintenant libre de toute fuite.