3 problèmes de catalyseurs communs

Si vous avez déjà vécu l'échec du convertisseur catalytique d'un véhicule, vous pouvez en savoir plus sur commune problèmes de convertisseur catalytique

Quel est le convertisseur catalytique?

Le convertisseur catalytique, parfois appelé un «chat», est une sorte de récipient dans le système d'échappement. L'échappement du moteur est filtrée à travers ce compartiment et des produits chimiques nocifs comme le monoxyde de carbone, d'hydrocarbures et de NOx ou de composés d'azote sont éliminés par une sorte de matrice avec des structures en nid d'abeille. Le convertisseur catalytique fait partie d'un système de contrôle des émissions de véhicules plus récents, où les constructeurs automobiles tentent de limiter les émissions de carbone dans le cadre du droit de l'environnement.

Convertisseur catalytique Problèmes commune

Quand quelque chose ne va pas avec votre convertisseur catalytique, il sera généralement vous causer beaucoup de maux de tête si non diagnostiquée et fixe. Voici quelques-uns des problèmes les plus communs avec le convertisseur catalytique.

1. Surchauffe - Un des problèmes les plus courants avec le convertisseur catalytique est en surchauffe. En cas de surchauffe à un certain point, le convertisseur catalytique échouera. Dans la plupart des cas, ce qui entraînera la «lumière de moteur de contrôle" sur le véhicule et la lumière restera allumée, obligeant la plupart des propriétaires de véhicules de prendre le véhicule à l'atelier. Dans de nombreux cas, une surchauffe du convertisseur catalytique est provoquée par un défaut de capteur d'oxygène. Le catalyseur est lié à un ou plusieurs capteurs d'oxygène dans un véhicule moderne. Le capteur d'oxygène est chargé de mesurer le mélange de carburant en termes d'air et de carburant liquide. Lorsque le mélange est trop riche, cela peut conduire à une surchauffe du chat. Quand un capteur O2 échoue, le véhicule peut entrer dans un scénario «en boucle ouverte» où il est pas en mesure de fournir les bonnes conditions pour le convertisseur catalytique. Les propriétaires de véhicules modernes peuvent utiliser un système de diagnostic du moteur pour déterminer si un capteur d'oxygène a échoué. Cela peut conduire à déterminer si le convertisseur catalytique a été «frit» ou surchauffé.
2. Contamination Matrice - Différents types de situations peuvent conduire à une contamination du convertisseur catalytique, dans lequel les éléments à l'intérieur ne sont plus en mesure de répondre efficacement aux émissions de carbone piège. Ces types de situations comprennent réfrigérant fuit dans le moteur, ou un scénario où un véhicule est la combustion de pétrole et de particules excessives finissent dans le système d'échappement. Certains experts affirment que d'un mélange pauvre en carburant peut conduire à ce type de contamination.
3. Situations Cat obstrués - Dans d'autres situations où le mélange de carburant est pas juste ou le système d'échappement ne fonctionne pas correctement, le convertisseur catalytique peut se boucher au fil du temps. Lorsque les propriétaires de véhicules à reconnaître les symptômes et de prendre le véhicule à un atelier, le mécanicien peut ne pas être en mesure de diagnostiquer le convertisseur catalytique sans la remplacer. Cela peut être une solution coûteuse. Ceci est un argument pour le maintien et l'observation des contrôles des émissions sur un ito du véhicule éviter le colmatage du chat.

Les situations ci-dessus peuvent causer des maux de tête pour les propriétaires de véhicules. Apprendre plus sur le convertisseur catalytique et problèmes communs aidera voiture et les propriétaires de camions décider comment négocier des options de réparation avec un atelier de mécanique.