Chaque 3 à 5 ans, Radiateur pinces de serrage
et durites doivent être remplacés pour que le moteur est en bon état de fonctionnement. Avec l'âge et l'utilisation qu'ils peuvent devenir cassants, enflée, ou corrodées. Le radiateur ne peut refroidir la voiture si la pression interne reste élevée. Si les colliers de serrage deviennent défectueux ou sont mal installés, la pression interne du moteur va baisser, et la voiture va surchauffer. Soyez sûr que vous êtes prudent lors de l'installation d'un nouveau pince radiateur tuyau. Heureusement, cela est une tâche facile qui ne devrait prendre environ une demi-heure.
Étape 1 - refroidir le moteur
En raison des pressions extrêmes impliqués dans la combustion du moteur, des brûlures graves peuvent se produire si le radiateur est sali avec avant que la voiture ne peut suffisamment refroidi. Laisser le moteur reposer pendant 1 heure avant de travailler sur le radiateur. Retirer le raccord sur le fond du réservoir de liquide de refroidissement robinet et vidanger tout liquide de refroidissement sur le moteur dans une lèchefrite. Une fois enlevé, retourner le raccord du robinet. Liquide de refroidissement est hautement toxique et dangereux pour l'environnement, alors assurez-vous d'en disposer correctement.
Étape 2 - Les Tuyaux
Avant de retirer les pinces ou des tuyaux, de mesurer leur longueur et consulter le manuel du propriétaire pour le diamètre. Ne pas le globe oculaire ou de deviner le diamètre, le plus grand nombre de véhicules peuvent utiliser différentes tailles, ou parfois plusieurs tailles, qui ne diffèrent que par un huitième de pouce.
Étape 3 - Les pinces
Remplacement des pinces est nécessaire même si ils regardent bien. Extrême pression peut affaiblir les pinces avec l'âge. Si les pauses de serrage, la pression dans le moteur peut chuter rapidement et provoquer une surchauffe. Retirer les pinces en dévissant la vis ou l'aide de pinces, selon le type de pince utilisée. Une fois retiré, utiliser soigneusement le couteau pour couper le bout du tuyau de la longueur de 1 pouce. Ne pas tordre le tuyau pour l'enlever du cœur de chauffe. Wiggle détacher le tuyau de raccord. Ne pas tirer sur le tuyau éteint, car cela peut causer le tuyau à casser, et le radiateur de chauffage entière devra être remplacé.
Etape 4 - Remplacement
Utilisez le laveur vert et un chiffon pour gratter délicatement tous les débris les raccords. Ne pas utiliser l'eau simplement souffler les débris au large. Appliquez une petite quantité de joint d'étanchéité de tous les côtés des raccords. Ne pas appliquer de grandes quantités ou le scellant peut obstruer le tuyau. Fixer solidement le nouveau tuyau sur le raccord. Ne pas appliquer le joint d'étanchéité supplémentaire. Trop scellant peut créer des problèmes avec l'ajustement. Fixez les nouvelles pinces soit avec une pince ou d'un tournevis, selon la variété. Le montage doit être extrêmement serré, mais pas dommageable pour les tuyaux. Remplir la voiture avec du liquide de refroidissement.
Étape 5 - Vérification
Utilisez un testeur de pression du radiateur pour être sûr que les raccords de tuyaux et colliers tiennent. Si une fuite ou gouttes se produisent, éteignez le véhicule et le laisser refroidir pendant 15 minutes. Essuyez le liquide de refroidissement, serrer les colliers, et tester à nouveau.