UN capteur de vilebrequin
est un composant dans le moteur d'un véhicule qui surveille la position ou la vitesse de rotation du vilebrequin. Les informations que le capteur de vilebrequin rassemble est souvent utilisé pour commander le système de calage de l'allumage. Il surveille la position de l'arbre à cames et sa relation avec la position du piston à l'intérieur du moteur du véhicule. Ce petit composant dans le moteur du véhicule est une sorte de dispositif de déclenchement qui est utilisé pour systèmes d'allumage sans distributeur (DIS), qui informe le module d'allumage lorsque le feu des bougies d'allumage.Ce capteur est tellement important que si elle ne fonctionne pas correctement le moteur sera susceptible d'effectuer moins que son niveau d'efficacité. Dans le même temps, le témoin de l'unité de contrôle électronique ou ECU sera allumé.
Emplacement du capteur de vilebrequin
Ce composant vital du moteur est généralement situé sur les moteurs à injection. En général, le capteur de vilebrequin est situé à côté du vilebrequin ou à côté de la courroie de came. Toutefois, en fonction de la marque et le modèle du véhicule, il peut également être trouvée dans la principale poulie de manivelle ou le volant.
Pièces du capteur de vilebrequin
Bien qu'un petit composant, il existe plusieurs parties du capteur de vilebrequin. Le capteur de vilebrequin, également connu sous le capteur de position de vilebrequin, est généralement utilisé sur les véhicules modernes. Le capteur de vilebrequin se compose généralement de la partie tournante qui est semblable à un disque et le capteur proprement dit qui est une partie statique.
Le processus d'un capteur de vilebrequin
Autour de la circonférence du vilebrequin ou le volant, vous trouverez plusieurs chevilles d'acier ou d'étapes. Ces pions ont différentes épaisseurs de matériau. L'angle où les pions sont situés dépend largement de ce que le moteur est mais généralement, il est fixé à 10 degrés.
Monté à proximité du volant moteur est un aimant permanent qui agit comme un générateur de signal inductif. Cet aimant permanent émet un champ magnétique que le capteur détecte de vilebrequin. Chaque fois que le volant tourne, les étapes ou les repères de la rotation autour du vilebrequin.
Au cours de cette rotation, un courant alternatif (AC) ou en alternance le signal de sortie de forme d'onde est produite. Le courant est ensuite envoyé à l'Unité de gestion du moteur. UEM utilise les informations qu'il réunis pour ensuite calculer la vitesse de la rotation.
Vérification du capteur de vilebrequin
Capteurs de vilebrequin sont souvent trouvés dans DIS (système d'allumage) sans distributeur véhicules. Cela signifie que le véhicule est en marche sans la nécessité d'un capuchon de rotor ou du distributeur. Cela signifie également que le véhicule peut fonctionner sans trop de problèmes causés par un vide défectueux ou tout mécanisme d'avance mécanique qui peut causer des problèmes de synchronisation.
Comment savez-vous si le vilebrequin est défectueux ou ne fonctionne pas correctement? Il ya un moyen facile de vérifier si le capteur est en effet fonctionne bien. Tout ce que vous devez faire est de connecter un projecteur halogène pour les cosses. Lorsque le moteur est lancé et les halogènes clignote, puis le capteur du vilebrequin fonctionne correctement.
Pour vérifier si le capteur du vilebrequin fonctionne correctement, débranchez le connecteur électrique. Vous devez ensuite vérifier la résistance entre les bornes appropriées. Vous devez remplacer votre capteur de vilebrequin si vous trouvez que la résistance ne sont pas conformes aux spécifications.