De votre camion l'arbre à cames synchroniseur
définit le bon moment pour tirer les bougies d'allumage et d'allumer le moteur. Normalement, le synchroniseur d'arbre à cames peut durer jusqu'à ce que le moteur use mais de temps en temps, il peut mal fonctionner et doivent être remplacés. Pour remplacer l'arbre à cames de synchroniseur de votre voiture, suivez ces étapes.Étape 1 - Obtenez la zone Prêt
Garez votre voiture dans un endroit sûr, puis éteignez le moteur de votre voiture et laissez-le refroidir avant de commencer les réparations faites. Une fois que le moteur a refroidi, ouvrir le capot de votre voiture, trouver la batterie et débranchez toutes les bornes de la batterie.
Étape 2 - Retirer l'air d'admission
Désinstallez le tube d'admission d'air et le filtre à air puis prendre le collecteur d'admission supérieure.
Étape 3 - Définir Vilebrequin au Top Dead Center
Tourner le vilebrequin en utilisant un socket 19mm avec une courte prolongation de dessous le camion. Trouver la poulie de vilebrequin et la marque de synchronisation (deux caractères) sur elle, de même que le pointeur sur le côté avant du moteur. Ajuster le vilebrequin de sorte que la marque de hachage est dirigée vers le premier chiffre des deux numéros trouvés sur les marquages. Par exemple, avec des marques et une 1 0 1, le chiffre "1" est la position correcte.
Étape 4 - Retirer le capteur d'arbre à cames
Prenez note de quelle manière les points de capteur d'arbre à cames à - ce qui devrait être noté avec soin pour assurer la bonne orientation lorsque la nouvelle est installé. Presser le connecteur du capteur d'arbre à cames de dessous et tirez. Retirez les vis et le capteur d'arbre à cames en le tirant vers le haut.
Étape 5 - Retirez le Synchronizer existant
Vérifiez le doigt de métal sur le dessus du synchroniseur (l'actionneur). Son écart doit être près du sommet du synchroniseur. Si l'actionneur est à l'écart face, réglez la manivelle et assurez-vous que le pointeur de la poulie du vilebrequin et marques sont alignés. Retirez le boulon de synchroniseur pince utilisant une douille de 10 mm. Marquez le bloc de synchronisation et de moteur de référence de l'alignement. Sortez le synchroniseur (qui tourne) à un angle de l'effacer de la tubulure d'admission plus faible. Lors de l'insertion de la nouvelle plus tard, il doit aller dans la direction opposée tout en alignant les marques. Attention: l'entraînement de la pompe à huile ne doit pas être déconnecté, si elle le fait, vous entendrez un son métallique tout en tirant le synchroniseur. Si oui, arrêter et récupérer dans le carter d'huile et le remettre en place, puis continuer avec tirant hors de la synchronisation.
Étape 6 - Installez le nouveau Synchronizer
Installez le nouveau - précisément ce marquage exactement où le synchroniseur d'origine est marquée. Vérifiez si l'actionneur est centrée à la répétition GAP sinon aligné. Re-siège de la pince de maintenir enfoncée et le boulonner. Utilisez une clé dynamométrique pour le mettre en place. Re-installer les autres parties restantes.
Étape 7 - tester la voiture
Une fois que vous avez terminé, pénétrer à l'intérieur de votre voiture, démarrer le moteur et ensuite prendre votre voiture autour du bloc pour tester sa «performance.