Pour que le moteur fonctionne efficacement, il est important d'aligner le pignon de vilebrequin et la engrenage d'arbre à cames
lorsque vous envisagez de changer la courroie de distribution. La courroie de distribution fait partie du moteur à combustion interne. Bien qu'il dure habituellement quelques milliers de miles, il est préférable de changer la courroie de distribution tous les 60.000 miles. Modification de la ceinture empêche régulièrement les dommages qui peuvent résulter dans le moteur si la courroie use et enclenche. Gardez à l'esprit qu'il ya rarement une indication que la courroie de distribution a usé ou est sur le point de rompre, il est donc préférable de le faire à des intervalles définis. Remplacement de la courroie de distribution est facile et ne nécessite pas beaucoup Time- cependant, il ne nécessite précision et un certain savoir-faire de base. Si les pignons de vilebrequin ne sont pas alignés correctement, le moteur aura du mal à démarrer. Pour vous assurer que vous réaligner vos engrenages correctement, suivez les instructions ci-dessous.Étape 1 - Installation des Pignons
Avant de commencer le réalignement du pignon de vilebrequin, il est important d'installer et serrer les pignons. Tout d'abord, débranchez le câble négatif de la batterie et de placer les pignons de la taille des arbres appropriées. Ensuite, installez les boulons de fixation et les serrer. Ensuite, tourner sur les deux poulies de tendeur. Cette étape est importante car cela est lorsque vous pouvez vérifier tous les signes de l'usure des paliers.
Étape 2 - Alignement des repères de calage
Aligner la fois moyen clé et la clé de pédalier avec rainure du vilebrequin. Le vilebrequin a certaines marques de synchronisation sur elle. Alignez les repères de calage du vilebrequin et les pignons de l'arbre silencieux pour correspondre aux marques de synchronisation de l'affaire avant. Quand cela est fait, enveloppez la courroie de distribution étroitement autour des pignons. Il ne devrait pas y avoir de tension dans les parties supérieures de la courroie.
Étape 3 - Réinstallation de la Poulie-tendeur
Une fois votre poulie a été installé, utilisez vos mains pour déplacer de sorte que le côté le plus long dévie à environ frac14- de pouce. Ensuite, amener le tendeur de courroie de distribution plus proche de la pompe à eau. Serrer les boulons pour maintenir en place. L'extrémité supérieure du ressort dans le tendeur doit être près du corps de la pompe à eau.
Etape 4 - Alignement de l'arbre à cames et le vilebrequin
Les marques de synchronisation sur les pignons de l'arbre à cames, le vilebrequin et la pompe à huile doivent être alignées avec les marques correspondantes. Installation de la courroie de distribution autour de la roue dentée du vilebrequin, la pompe à huile et l'arbre à cames. Il devrait y avoir aucun mou dans la ceinture, à l'exception des pignons où le tendeur sera installé.
Étape 5 - Vérification de l'installation
Rebranchez la borne négative de la batterie, mettez le contact et faire tourner le moteur. Continuez à lancer le moteur jusqu'à ce que le thermostat du moteur ouvre. Une fois le thermostat ouvre, vérifier le calage de l'allumage. Si le calage de l'allumage ne convient pas, vous aurez besoin de réajuster le calendrier.