La cylindre de roue
est une partie importante de votre système de freinage si vous avez des freins à tambour. Si vous avez d'autres types de systèmes de freinage, alors vous aurez également un cylindre similaire dans votre voiture, mais il ne sera pas exactement le même que le cylindre de roue utilisée par le frein à tambour. Ceci est une partie essentielle du mécanisme d'arrêt de ces types de freins, et si l'un d'eux est endommagé, vous aurez besoin d'avoir l'ensemble tambour remplacé, plutôt que de simplement prendre le cylindre de roue et sauter dans un nouveau. Savoir comment ce dispositif fonctionne dans votre véhicule est une pièce importante d'informations qui peuvent vous aider à économiser de l'argent au garage.Quel est le cylindre de roue?
Le cylindre de roue est un petit canon rond, un peu comme un baril de rhum minuscule, qui a un piston attaché à chaque extrémité de sorte qu'il ressemble un peu à une colonne classique enceinte. Chacun des pistons sont reliés à la mâchoire de frein et le cylindre lui-même est relié indirectement à la pédale de frein. Lorsque cette pédale est enfoncée, le liquide de la conduite de frein se déplace dans le cylindre de roue, le cylindre est rempli de fluide, et les pistons sont contraints en outre vers l'extérieur, venant en contact avec le patin de frein et l'obligeant à toucher le tambour. Cela provoque la voiture de frein. Le plus difficile, la pédale est enfoncée, plus le piston touche le patin de frein.
Le cylindre peut être réparé?
Le cylindre est évidemment un morceau très compliqué de machines, mais qui est essentielle à la bonne freinage de votre voiture. Vous pouvez être assez chanceux pour avoir une lumière d'avertissement sur votre voiture vous dire de défaillance du cylindre, ou vous pouvez d'abord remarquer que votre cylindre de roue est endommagé lorsque vous trouvez que vous avez appuyer plus fort sur le frein pour le faire arrêter. Si le problème persiste après le spectacle de frein a été supprimé et remplacé, vous aurez besoin de regarder le cylindre de roue et voir si cela a été brisé.
Le cylindre peut être rompue, soit par se détacher de ses connexions à la pédale de frein ou en desserrant l'un des pistons. Si le piston est devenu sale après une utilisation régulière, il peut échouer à se contracter dans le cylindre. Cela vous laisse avec un sabot de frein qui est en contact constant avec le tambour de frein dans certaines circonstances, ou non en contact du tout dans d'autres. Vous ne serez pas en mesure de nettoyer le tambour-même, et à la place devrez soit reconstruire ou remplacer le cylindre entièrement.
En plus d'être brisé, le cylindre peut également être corrodé, en raison de la présence constante du liquide dans le système. La corrosion ne peut pas être fixée une fois qu'il est là, mais vous pouvez vous assurer que vous ne recevez pas ce problème par des saignements vos freins chaque tellement souvent.