Voitures avec traction avant ont un rôle très important connu sous le nom arbre de l'essieu avant. Ils sont généralement disponibles dans les paires appelés demi-arbres. Cet arbre est fixé à partir de la boîte du moteur vers le centre de la voiture. La fixation se déplace sur le moyeu de la roue. Ces arbres permettent aux roues avant pour effectuer un mouvement vers le haut et vers le bas. Il aide également la voiture tout en prenant tourne dans les coins. Sur une période de temps, ces joints usés. En conséquence, vous rencontrez sourd et les vibrations dans votre voiture.
Outils nécessaires
Pour changer un arbre de l'essieu avant, vous auriez besoin des outils suivants
- Une prise
- Jack Stand
- Jeu de douilles
- Nouveau arbre d'essieu avant
- Rochet
- Pinces
- Haute perceuse
- Pinces
- Bois et un marteau bloc
Étape 1- Jack la voiture
Jack et soutenir la voiture correctement. En faisant cela, vous serez en mesure de diagnostiquer des problèmes avec les articulations. Cela peut être fait en tournant la roue lentement, avec vos mains. Accrochez-vous à la partie métallique de l'arbre situé entre les articulations. Toute clunking inégale est un signe d'un joint d'arbre de la moitié qui ne fonctionne pas correctement. Vous devez acheter ces demi-arbres d'un concessionnaire ou d'un magasin de pièces d'automobiles.
Étape 2 Retirer l'écrou de l'arbre
Lorsque vous supprimez le pneu et la roue de route, vous verrez une grosse noix. Cet écrou comporte une tige filetée et est situé au milieu du disque de frein. Il est habituellement la fin de la demi-arbre. Vous devez dévisser l'écrou et enlever complètement.
Étape 3 Suspendre l'Assemblée de frein
Desserrer et prendre les pièces de suspension d'intervalle, qui détiennent l'ensemble de roues et freins. La plupart des voitures de roues avant sont équipées d'une suspension avant. Il est supporté à l'aide d'une entretoise. Le bas de la jambe de force correspond à la partie supérieure de l'ensemble de roue et frein. Il est maintenu dans cette position à l'aide de nombreux grands boulons. Ces boulons serrer et maintenir le moyeu de la roue vers le bas de la jambe de force. Un compresseur de ressort est utile dans de serrage en bas de la montage.
Étape 4 Pry et Hammer
Après serrage bas l'ensemble de frein et la roue, vous avez besoin de raccourcir le ressort hélicoïdal. Ce printemps fait partie de la jambe et est utile à des stades ultérieurs. Vous devez soulever et le marteau de l'arbre pour obtenir les a lâchés. L'utilisation de la rouille huile pénétrante vous aide dans l'accomplissement de cette tâche.
Étape 5 Retirer la tige filetée
Après la séparation de la jambe, vous avez maintenant de tourner la tige filetée. Cela aide à sortir de l'embout. Dans le cas où ça coince, vous devez tourner le volant ou l'autre manière. Parfois, vous avez à desserrer le bras de direction du moyeu de roue ainsi.
Étape 6 Remplacement de la arbre de roue
Après avoir retiré le demi-arbre externe, retirez les boulons qui maintiennent l'extrémité intérieure de l'arbre. Remplacer l'ensemble d'un nouvel arbre de l'essieu avant. Ne pas oublier de serrer l'écrou central selon les spécifications de votre voiture.