Vilebrequin broyage
est pas un processus automatisé et requiert une grande quantité de compétence de l'opérateur de la machine pour obtenir le travail bien fait. Plusieurs moteurs ont détecté des vibrations dans les cours de fonctionnement, qui est causée par les machinistes ne pas faire le travail adéquat nécessaire pour garder l'arbre équilibré une fois qu'il est installé et en cours d'utilisation. Broyage et mesures inadéquates peuvent gâcher les internes de la manivelle une fois qu'il est en fonctionnement par la mouture étant hors même par 1000e de pouce. Cela entraînera une usure supplémentaire sur votre manivelle et tiges, causant encore plus de dégâts au fil du temps.Crank centrage
Quand vous faites vilebrequin broyage, vous devez vous assurer qu'il est bien centré et bien inclinée pour obtenir chaque lancer exacte. Chaque paire de tiges de lance, il faudra l'ensemble manivelle à être repositionné à une distance précise à partir de la ligne centrale de la manivelle. L'opérateur a besoin de savoir ce que la manivelle va de sorte qu'ils ne sont pas applicables coupures impropres à l'arbre, causant des problèmes dans le système une fois qu'il a été réinstallé.
Alignement de l'avant et arrière de la manivelle
L'autre aspect qui vient dans le processus au cours de vilebrequin broyage est de garder les extrémités avant et arrière de la manivelle sur une même échelle pour empêcher cliquetis du fait qu'elle est hors d'équilibre. Dans le cas où ce ne sont pas entretenus correctement, l'arbre entier sera mis stress inutile sur vos tiges alors qu'il est en fonctionnement, entraînant le moteur à vibrer jusqu'à ce quelque chose se libère.
Évitez de trop de broyage
Il est une bonne idée pour savoir si la manivelle a été dans un magasin pour vilebrequin de broyage dans le passé. Cela va affecter le produit final d'une manière très sérieuse, que seule la matière peut être enlevée avant de rendre la partie inutile, donc avant de penser que votre manivelle est tordu ou gondolé, vous voulez vérifier une Chilton de et découvrir les mesures exactes de la partie. Si les mesures sont hors service, alors il est probable qu'il a été moulu dans le passé. Si la mesure est mort sur, il n'y a rien de mal probable pour commencer. Vous pouvez également détecter si la partie a été broyé avant par la recherche de la matière de remplissage dans les fentes de la tige. Ceci indique qu'il a été usiné par le passé.
Epaisseur de la Babbitt
La plus broyage de vilebrequin qui se fait à une manivelle, plus la charge est ajoutée à la partie. Ils appellent cela un Babbitt, qui est un métal mou qui est monté sur l'arbre à la place de matériaux qui ont été retirés du broyage. Si il ya trop de cette matière présente dans la manivelle, alors il est la partie la plus instable dans l'utilisation, comme il est plus doux que l'acier et ne peut pas traiter les mêmes pressions et températures élevées requises de celui-ci. Cela peut provoquer la déformation et la flexion alors que le moteur est en marche, et en effet, pourrait causer de graves dommages à votre moteur et ceux dans le véhicule quand il se libère.