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Comment équilibrer un vilebrequin de moto

Équilibrer une moto vilebrequin

va grandement améliorer la performance et l'efficacité de la moto. Il permettra également de réduire le stress de la machine. Un vilebrequin, raccourcie comme manivelle est partie d'un moteur. Pour améliorer l'équilibre du moteur de la moto, les contrepoids sont utilisés pour faire l'affaire. Il est habituellement fixé sur le vilebrequin qui résulte d'un moteur encore en marche. Si vous voulez améliorer les performances de votre moto, cet article vous fournit le savoir-faire de base dans l'équilibrage du vilebrequin de la moto.

Étape 1 - Créer un Jig

Un gabarit est un engrenage qui sert comme un outil de guidage ou une machine de maintien. Construire un gabarit pour maintenir le palier et le vilebrequin en place. Fixer le palier dans le gabarit et le vilebrequin vers le palier. Prendre un nouveau palier et se débarrasser de toute la graisse et la plonger dans le nettoyage de pause. Cela libère le palier et permet la manivelle pour faire tourner la lourde tache vers le bas.

Étape 2 - Peser la masselotte

Retirer la goupille piston, la tige et le poignet à peser. L'axe de piston est une tige attachée à l'extrémité d'une tige de liaison, soit à une roue, manivelle ou piston. Prendre 3/4 du poids total comme un guide pour vous de connaître l'idéal masselotte vous aurez besoin pour envelopper le maneton. Commencer à tourner les manivelles en utilisant la machine d'équilibrage et de voir où il arrête. Assurez-vous que le contrepoids du vilebrequin est plus lourd par rapport à la masse totale de la tige de piston et le vilebrequin.

Masselotte se réfère à l'alternatif et le poids de rotation de l'ensemble. Alternatif poids est calculée à partir du milieu de la tige vers le haut, y compris les pistons, wristpin, et des anneaux. Pendant ce temps, le poids rotatif commence à partir de la moitié inférieure de la bielle.

Étape 3 - Équilibrer la manivelle




Les compressions nécessaires pour obtenir le poids idéal, dans lequel le contrepoids doit être plus lourd par rapport au poids sur le maneton. Replacez le vilebrequin dans le moteur qui peut sembler que rien est différent. Démarrez le moteur et ne me dérange pas la vibration.

Retrait poids du vilebrequin à équilibrer le montage est simple. Utilisez la perceuse et percer quelques trous Unto les contrepoids de vilebrequin attachés. Toutefois, si la masselotte est plus léger, vous pouvez ajouter le métal au vilebrequin.

L'équilibrage de vilebrequin d'un moto dépend aussi du type de cylindre. Il ya trois cylindres disponibles unique, deux et multi-cylindres. La vibration qui a été mentionné plus tôt est normal en particulier pour les moteurs qui ne possèdent pas de contrepoids d'équilibrage. Pour réduire les vibrations poids, monocylindre intègre équilibrage.

Contrepoids sont installés sur le vilebrequin pour équilibrer l'effet d'inertie entre un piston lourd et la bielle en deux mouvements contrastés-réciprocité et de rotation. Le poids du piston et la bielle affecte considérablement la taille et le placement du contrepoids. Le plus lourd de la tige du piston est, plus le contrepoids à être utilisé. Contrepoids doivent être placés à l'avant et l'arrière des manivelles pour alléger la manivelle sans bloquer le cas de la manivelle.

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