UN moteur de moto
qui utilise de l'huile de moteur inférieure ou de faible qualité peuvent être sujettes à la saisie du moteur. Une idée fausse commune parmi les amateurs de moto est que le grippage du moteur est le résultat du piston expansion en taille en raison de températures élevées. Le fait demeure que le grippage du moteur est causée par des quantités insuffisantes de lubrification à l'intérieur du moteur. La notation est un phénomène commun du moteur qui est causée par le métal de meulage entre le piston et les parois de la chambre de combustion. Rust pourrait également corroder les parois du piston et de cylindre en raison des effets de la condensation. Un stockage prolongé de la moto peut provoquer la formation de rouille et la saisie éventuelle du moteur. Il est pas la fin du monde à ce point et quelques remèdes simples vous aideront gratuitement un moteur de moto saisi avec un minimum de tracas.Étape 1 - Préparation
Il serait préférable de travailler sur un moteur froid. Retirer la bougie à l'aide d'une clé à bougie.
Étape 2 - Graisser
Vaporisez une quantité généreuse de l'huile pénétrante sur le trou de la bougie pour aider à lubrifier le piston et fondre rouille ou de saleté à l'intérieur de la paroi du cylindre. Laisser reposer pendant 1 heure.
Étape 3 - Tourner le moteur
À ce stade, le piston peut être assez bien pour se déplacer lubrifié. Essayez de démarrer le moteur en utilisant le démarreur de coup de pied à couper le moteur ou d'utiliser une clé pour tourner le boulon de vilebrequin. Si le moteur démarre, puis le piston est libre. Astuce: vous pouvez demander plus d'huile de lubrification et laisser reposer une nuit avant de tenter de faire tourner le moteur. Ne pas exercer sur le kick starter sur un moteur saisi. Si le moteur ne démarre pas, puis passez à l'étape 4.
Etape 4 - Ouvrir Carter moteur
Il serait préférable de diviser le carter ouvert si le moteur ne tourne pas après l'application d'huile de lubrification. Consulter un manuel du moteur spécifique à la marque et le modèle de votre moto. Vous remarquerez que une quantité importante de saleté et la crasse peut être présent à l'intérieur du cylindre et sur le dessus du piston. Nettoyer la zone environnante avec un chiffon de tissu éponge trempée dans de l'huile de moteur. Vous pouvez aussi utiliser un instrument contondant pour gratter la rouille et la saleté sur l'écart entre la paroi du piston et de cylindre.
Étape 5 - Appliquer la solution de nettoyage
Verser une petite quantité de vinaigre à l'intérieur du cylindre. L'acide aidera à neutraliser la saleté et conditionner le métal. Mélanger l'huile pénétrante avec une quantité importante de liquide de frein et verser sur le dessus du piston. Laisser reposer pendant 10 à 15 minutes.
Étape 6 - Préparer fil de cuivre
Préparez 1 pied de longueur de fil de cuivre et de couper à la taille. Marteler la pointe à une extrémité avec un marteau ou un maillet pour produire un papier fin, instrument en forme de plat. Utilisez cette fin à glisser entre la paroi du piston et de cylindre pour aider à la solution de nettoyage pénétrer le point de saisie. Rappelez-vous que la saisie pourrait se produire sur un point quelconque dans le diamètre du piston. Travailler le fil de cuivre autour de la zone de la paroi du piston et le cylindre. Vous pouvez demander plus d'huile pénétrante mélangé avec du liquide de frein lorsque le besoin se fait sentir.
Étape 7 - Tourner le moteur
Utilisez une clé pour tourner le boulon de vilebrequin et libérer le moteur. Un peu plus de manivelles peuvent être appliqués pour les cas extrêmes de grippage du moteur.