Crevaisons peuvent entraîner des gros problème, et la plupart des pneumatiques des véhicules sont pneus tubeless
. Ces pneus ne pas utiliser un tube interne pour garder l'air. Ils détiennent effectivement l'air à l'intérieur du pneu et un corps en acier étanche à l'air. Le pneu est parfaitement étanche à l'aide d'un produit d'étanchéité avant de gonfler le pneu. Pneus sans chambre à air utilisent généralement une combinaison de caoutchouc cordes en nylon et le caoutchouc acier enveloppant. Cela aide à la création de coussins élastiques solides, mais pour le véhicule. Le caoutchouc est vulcanisé et capable de créer un blocus solide aux dangers liés à la route. Ce qu'il protège également contre certains types d'objets tranchants, y compris les roches et les ongles. Si vous ne vous arrive de percer votre pneu, vous pouvez utiliser un groupement plug-patch ou facilement réparer le pneu avec des outils dans une trousse de réparation. Suivez les étapes ci-dessous pour réparer un pneu tubeless plat n une situation d'urgence.Étape 1: Levez le Tire
Vous devez d'abord soulever le pneu sur le sol en plaçant un cric sous l'essieu. Soulever le véhicule jusqu'à ce que le pneu a absolument aucun contact avec le sol. Vous devez utiliser le frein d'urgence pour assurer la sécurité.
Étape 2: Enlevez les obstacles
Si les goupilles, vis, morceaux de verre ou d'autres objets pointus ont pénétré dans le pneu de votre véhicule, retirez-les. Vous devez supprimer toutes sortes d'obstructions à l'aide de pinces.
Étape 3: Nettoyer le trou
Trouver la sonde qui est fourni avec le kit de réparation, et l'insérer dans le trou. Vous devez tirer la sonde fois dans et hors une couple de fois pour nettoyer correctement l'ensemble.
Il est temps de lubrifier la sonde. Plongez la sonde dans la lubrification qui vient avec le kit. Maintenant, insérez la sonde dans le trou.
Étape 4: Branchez la prise à l'hameçon
Ensuite, fixez une fiche au crochet avec des yeux fermés qui est disponible dans le kit. Vous devez pousser le bouchon tout le chemin à travers le trou. Retirez la fiche à mi-chemin, et utiliser des pinces coupantes pour couper il frac14 - pouce de la surface du pneu.
Étape 5: pompe à air
La dernière étape consiste à pomper de l'air dans le pneu jusqu'à ce qu'il atteigne à la pression recommandée par l'usine. Vous devez vérifier la prise d'éventuelles fuites. L'ensemble du processus doit être répété avec 2 bouchons, si une fuite est détectée. Une fois que vous avez terminé avec la tâche, baissez doucement le véhicule et enlever le cric afin que la voiture repose sur les pneus.
Conseils et avertissements
- Lorsque le pneu de votre véhicule a un trou branché dans la paroi latérale, conduire à basse vitesse.
- Les bouchons peuvent être appliqués sur les trous des parois latérales, mais les cordons internes pourraient être endommagés. Pour cette raison, il est conseillé de remplacer le pneu dès que possible.