Volants double masse
sont parties ingénieux et de plus en plus importants de moderne, de haute-compression, des moteurs diesel. Ces volants éliminer les sauts dans le couple d'un moteur de lisser la puissance à partir des pistons. Comment et pourquoi se produisent ces sauts? Eh bien, les pistons doivent comprimer l'air qui est forcée dans leurs chambres et, ce faisant, ils ralentir. Mais, lorsque les incendies de moteur, la combustion du carburant provoque ces mêmes pistons à bondir vers l'avant. Ce processus inévitable de ralentissement et la flambée de l'avant se répète encore et encore, ce qui provoque le moteur de basculer d'avant en arrière sur ses supports. La vibration et de mouvement dans le moteur va augmenter avec le poids de la charge du moteur tente de se déplacer (en d'autres termes, le couple qui est appliquée). Deux volants de masse devraient lisser cette oscillation sévère, mais, de temps en temps ces volants vont mal. Lorsque cela se produit, l'automobile va commencer à trembler ou vibrer. Si cela se produit, lire l'article suivant pour quelques idées sur ce que pourrait être le problème.Vérifier ou remplacer l'amortisseur ressorts
Deux volants de masse utilisent des ressorts amortisseurs pour garder les fréquences de vibration de résonance d'un bas moteur. Cependant, ces ressorts avec leurs dispositifs de retenue de nylon, peuvent se briser ou simplement échouer si d'autres parties du moteur ne sont pas en cours d'exécution en douceur. Idéalement, ces sources ne devraient être compensent les vibrations d'un moteur alors que le moteur tourne à bas régime et à un niveau de tours par minute faible. Cependant, défectueux soupapes du moteur et les injecteurs de carburant, entre autres, peuvent provoquer une augmentation de la vibration du moteur. Ceci, à son tour, provoque les ressorts amortisseurs à travailler plus fort et plus souvent pour compenser. Vérifier les ressorts Prénom si elles sont cassées, cherchent d'autres problèmes de moteur avant de les remplacer.
Vérifiez la bague de friction
Chaque volant à double masse a une roue de friction entre ses parties intérieures et extérieures qui leur permettent de tourner facilement sur l'autre. Cet anneau sera souvent s'user ou se casser si le couple d'un moteur dépasse le montant d'un moteur peut gérer. Cela se produit généralement quand une voiture ou un camion est obligé de porter des charges trop lourdes. Signes révélateurs qu'une automobile est poussé passé sa capacité sont fissures de chaleur et brûler de taches. Recherchez ces sur l'anneau de friction, ainsi que sur la plaque de pression.
Examinez le palier central intérieur du volant
Si les goupilles de centrage du volant ne sont pas alignés avec la plaque de pression, la vibration résultante peut endommager le palier central qui porte la charge entre les deux parties du volant. Le palier central doit également être prise en charge par l'arbre d'entrée de transmission. Si le roulement pilote échoue, il va détruire cet arbre d'entrée qui, à son tour, ne parviennent pas à soutenir le centre portant entraîner des dysfonctionnements ainsi. En outre, une fois l'arbre d'entrée a été réparé, il faut veiller à ce qu'il est installé et correctement aligné, ou avant le palier central ne durera pas très longtemps.