Couronnes et pignons sont le matériel automobile qui fait tourner les roues d'une voiture d'avant en arrière. Ils sont couramment utilisés dans les systèmes d'entraînement de la semi-remorques et les grandes camionnettes destinés à transporter de lourdes charges. Un anneau et le pignon ensemble se compose d'une bague avec des rainures qui sont connectés à des essieux des roues arrière et d'un pignon à gorge qui est reliée à la roue avant. Les mécaniciens de l'anneau et des pignons permettent la fonction d'entraînement des roues arrière fonctionne correctement.
Fonction
Couronnes dentées et pignons fonctionnent conjointement avec l'arbre d'entraînement pour créer un couple de roues d'entraînement. Cela se produit rapidement lorsque le conducteur appuie sur l'accélérateur la voiture. L'arbre de pignon et d'entraînement sont fixés et doit donc tourner ensemble pour générer suffisamment de couple qui crée à son tour le pouvoir qui déplace les roues avant.
Ratio des Grooves
La performance de l'anneau et des pignons dépend du rapport de rainures à la fois dans l'anneau et le pignon. Le plus gros de ce rapport, plus la force est créé. Anneaux et pignons sont également conçus avec des dents qui aident l'arbre d'entraînement générer suffisamment de couple nécessaire. Le ratio de dents et la taille de la rainure doit être égale pour la bague par rapport au pignon, sinon ils finiront par s'user.