Engrenages coniques
sont des engrenages coniques qui permettent à une machine pour douceur et en silence transférer le pouvoir d'une vitesse à l'autre. En changeant la taille de ces vitesses, on peut également les utiliser pour manipuler l'avantage mécanique de la machine. Cela signifie que l'accouplement par deux engrenages coniques ayant des diamètres et des nombres de dents différents, on peut modifier la vitesse ou le couple produit par un arbre d'entraînement ainsi que la quantité de puissance requise pour l'activer. Contrairement à engrenages cylindriques où l'inquiétude croissante que représente la distance de centre et l'alignement de l'arbre, engrenages coniques doivent être montés en parfaite synchronisation avec l'autre. Pour savoir comment installer les engrenages coniques sur le backend d'un véhicule de lire les étapes ci-dessous. Il est important de noter que cet article décrit le procédé pour éliminer les engrenages sur une Ford parce que les mécanismes peuvent être différentes pour d'autres véhicules. En outre, cet article suppose que les roues arrière et de leurs mécanismes de freinage ont déjà été retirés.Étape 1 - Jack le véhicule
Avant de soulever la voiture, assurez-vous qu'il est dans le parc afin que les roues ne peuvent pas rouler et placer des cales derrière les pneus arrière. Ensuite, placer un cric directement sous le châssis ou le cadre où Jack sera en mesure d'appuyer sur une surface plane, non pliable, et Jack la voiture sur le sol. Insérez une béquille et puis répétez le processus sur le côté opposé.
Étape 2 - Ouvrez la boîte de vitesses
Placer un bac à huile sous la boîte de vitesses pour attraper l'huile qui peut se répandre à partir de la boîte de vitesses quand il est entrouverte. Puis, en utilisant un trois huitièmes de clé à douille pouces, retirez tous les boulons de fixation du couvercle de boîte de vitesses, sauf pour le plus élevé un. Ensuite, utilisez un maillet pour enfoncer un tournevis dans-entre le couvercle de boîte de vitesses et le reste de la boîte de vitesses et soulevez le couvercle vers l'extérieur. Ce sera briser le sceau à l'intérieur et provoquer le lubrifiant à l'intérieur de déverser dans le carter d'huile ci-dessous. Une fois que tout le liquide est précipité, retirez le dernier boulon dans le couvercle et retirez-le. Il peut être judicieux d'utiliser un chiffon pour éponger tout lubrifiant qui peuvent rester à l'intérieur.
Étape 3 - Retirer l'arbre de transmission
Une clé à douille de douze millimètres sera nécessaire de déconnecter les boulons de fixation de l'arbre de transmission de la boîte de vitesses. Utilisez un marqueur ou à blanc pour marquer l'endroit où le support d'arbre d'entraînement répond à la bride de boîte de sorte qu'il peut être aligné correctement lors du remontage. Utilisez un maillet pour frapper l'arbre de transmission lâche si nécessaire.
Étape 4 - Retirer l'écrou de pignon
Utiliser un seul et une prise de huit pouces et une barre de coupe à tordre et desserrer l'écrou de pignon qui est situé dans la zone à partir de laquelle l'arbre de transmission a été retiré. La bride qui était assis entre l'écrou de pignon et l'arbre de transmission peut alors être retiré avec un engrenage extracteur de quatre pouces.
Étape 5 - Retirez le Center Pin
Utilisez une clé trois huitièmes de pouce à desserrer les boulons près les engrenages coniques qui maintiennent les essieux en place. Ensuite, glissez les essieux intérieur juste un peu et retirer les attaches en C qui empêchent les essieux de glisser loin de la voiture. Tirez sur les essieux à l'écart des engrenages coniques et nous a trois quarts d'socket pouces avec une barre de coupe pour enlever les boulons de fixation des brides autour des engrenages coniques. À ce stade, les vieux engrenages coniques devraient glisser endroit (y compris l'engrenage conique de pignon). Si vous le souhaitez, ce serait un bon moment pour remplacer les joints et les roulements.
Étape 6 - Faites glisser les Gears New biseau en place
Visser la nouvelle engrenage conique à l'écart, puis le réinsérer, ainsi que le pignon conique, dans la boîte de vitesses. Une fois que les roues sont en place, utiliser un outil de mesure pour vérifier le jeu engrènement. Ajouter ou retirer des cales à la roue d'engrenage que nécessaire jusqu'à ce les engrenages sont parfaitement alignés. La peinture peut être appliquée sur les dents de l'un des engrenages de sorte que lorsque les deux sont activés, on peut voir où les dents sont frapper sur la roue opposée. Une fois le maillage de vitesses est correctement aligné, utiliser une presse à mandriner pour connecter le pignon aux cales et un nouveau palier si desired- puis remonter les choses dans l'ordre inverse de leur démontés. Appliquer du Loctite sur les boulons car ils sont réinsérés.
Étape 7 - Remplir les Fluides
Enfin, une fois la boîte de vitesses a été complètement remonté, le remplir avec de l'huile de boîte et ajouter un modificateur de friction.