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Choisir le bon roues pour un gyrocoptère

Bandage pneumatique pour un gyrocoptère

, comme tout aéronef, est spécialisée et a peu en commun avec un pneu de voiture. Ces pneumatiques sont fabriqués en acier, en caoutchouc et de tissu. Pneus pour ce type d'avions ont généralement un tube et sont des marques diagonaux. Il ya habituellement des choix dans la qualité de l'économie à des modèles haut de gamme ou un pneu rechapé.

Si vous remplacez des pneus, puis vérifier le pneu existant. Il dispose d'un grand nombre d'informations à offrir.

  • Nom de Tire
  • Numéro de série
  • Numéro de référence
  • Carcasse AEA code / bande de roulement
  • Profondeur de saut moulé
  • Taille des pneus
  • Fabricant

Lors de la sélection d'un pneu, consultez le manuel d'utilisation (Manuel d'utilisation du pilote) pour les exigences de votre gyrocoptère spécifique. Il comprendra une taille, une cote de plis, et parfois d'une recommandation de la marque et le modèle. Pour plus de sécurité, vous devez choisir des pneus dans les paramètres proposés. Cela suppose que vous avez acheté un gyrocoptère commercialement produite. Si vous avez construit le gyrocoptère puis consulter le manuel pour le kit ou les plans que vous avez utilisé pour les recommandations.

Définitions

Lors du choix d'un pneu, il ya plusieurs facteurs à considérer et de certains des termes peuvent être peu familiers. Il peut être utile de comprendre comment ces facteurs influent sur votre choix de pneu.

Ply - une indication de la force du pneu et donc la charge qu'il peut transporter

Discussion - la zone du pneumatique qui est en contact avec le sol

Undertread - une couche de caoutchouc qui lie spécifiquement la bande de roulement externe au corps du pneumatique




Nappe de carcasse - cordon de tissu entre deux couches de nappes de carcasse à ajouter à la capacité de charge et la force

Tringles - ces sont faits de fils d'acier en couches ensemble et un revêtement en caoutchouc

Bandes Chafer - des bandes de caoutchouc ou de tissu qui protège les nappes de carcasse des dommages causés par l'installation ou l'usure entre le pneu et talon en caoutchouc

Flanc - une couche de caoutchouc qui protège les couches de la moelle et les rejets anti-oxydants au fil du temps pour protéger t pneu contre les rayons ultraviolets et l'ozone qui peut causer le caoutchouc crack.co

Les petites autogires peuvent utiliser les pneus de cycle. Les autogires simples sont très léger et le poids est un facteur important. Ceux-ci peuvent utiliser de petites roues qui sont remplis de mousse.

L'entretien des pneus

Une fois un pneu est installé, il va étirer la pression. Le pneu doit être re-gonflé à la pression correcte. Pour garder les pneus en bon état, ils devraient être maintenues propres en particulier de tout ce qui pourrait endommager le caoutchouc, tels que l'huile, la graisse, fluide hydraulique et solutions de dégraissage. Les essuyer avec de l'alcool dénaturé et nettoyer les pneus. Pour la meilleure protection appliquer une barrière étanche.

Comme toute chose en caoutchouc, ils peuvent être affectés par la lumière du soleil et des températures extrêmes. Par conséquent couvertures sont recommandés quand il est stocké en particulier dans les climats chauds. Stocker également des pneus de rechange loin de générateurs électriques, des chargeurs de batterie et les lampes fluorescentes, qui peuvent nuire au caoutchouc.

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