UN jauge de pression de carburant
est importante pour obtenir le meilleur rendement possible de votre véhicule. Il vous permet de voir si le carburant est underpressured comme il coule à travers la ligne de carburant de sorte que vous pouvez faire des ajustements si nécessaire. La jauge de pression de carburant électrique se trouve dans le tableau de bord, à la différence d'une jauge de pression de carburant standard. Le câblage est simple, si vous ne devez pas beaucoup de connaissances mécaniques pour adapter une jauge de pression de carburant.Étape 1 - Le Kit
Une jauge de pression de carburant électrique se compose de 3 parties. Il ya l'unité d'envoi qui correspond à la ligne de carburant. Cette envoie des informations à l'unité de pression. Ceci est effectivement le cerveau de la trousse. En retour, cela envoie des signaux à la jauge elle-même, où le conducteur peut vérifier la pression de carburant dans la ligne.
Étape 2 - Envoi Unité
La première étape est d'adapter l'unité d'envoi sur la ligne de carburant. La ligne devra être coupé pour cela. Suivez les instructions du fabricant, en veillant toujours à la première débrancher la borne négative de la batterie. Purger le système de carburant avant de vous correspondez à l'unité d'envoi.
Étape 3 - Calibre
La jauge peut être monté presque partout sur le Dashboard beaucoup de gens aiment à visser de sorte qu'il est assis sur le dessus et peut facilement être lu. Un blanc et un fil noir viennent au large de la jauge. Le fil noir doit être jointe à une bonne terre, tandis que le fil blanc doit être connecté à l'éclairage du tableau de bord. Cela permettra à la jauge pour éclairer la nuit.
Etape 4 - Unité de pression
L'unité de pression doit être situé dans la zone des passagers du véhicule plutôt que dans le moteur. Il peut soit être vissé en place ou attaché avec du ruban adhésif double face (dans ce cas la surface où il sera attaché doivent être soigneusement nettoyées en premier).
Étape 5 - Câblage de l'unité d'envoi
Il y aura 4 fils provenant de l'unité d'envoi, emboîtées dans l'enveloppe. Alimenter ces derniers autour du compartiment moteur et ensuite à travers un trou dans le pare-feu afin d'atteindre l'unité de pression. Sur le côté de l'unité de pression, il y aura 12 terminaux. Dénudez la gaine et les pointes des fils. Le fil rouge attache à la borne 8, le noir, ou le sol, le fil à la borne 11, et le signal de fil blanc à la borne 12. Le fil restant attache à la borne 9- cela est le bouclier de fil.
Étape 6 - Câblage du Gauge
Utilisez un fil noir de la borne 1 de l'unité de pression pour fixer l'unité à une bonne masse du châssis. Terminal 2 a besoin d'un fil rouge qui se fixe à une source de 12 volts. Le terminal sur le contacteur d'allumage est idéal pour cela.
Vous aurez maintenant 1 fil à gauche, une gaine contenant des fils verts, rouges, et marron. D'un côté, il y aura des pièces jointes rondes à adapter sur les vis à l'arrière de la jauge de pression de carburant. Le fil vert devrait attacher sur la gauche, rouge au milieu et brun sur la droite. Serrer les écrous avec une clé.
Pour terminer l'installation de la jauge de pression de carburant, fixer les autres extrémités des fils à l'unité de pression. Le fil vert attache à la borne 4, rouge à la borne 5 et brun à la borne 6. Remettez la borne négative de la batterie et allumer le moteur.