La la pompe à eau du système de refroidissement joint de culasse est important de garder la température de tous les moteurs sous contrôle. Si une surchauffe du moteur ou est impliqué dans tout type de traumatisme qu'elle peut déformer le métal des joints et les faire craquer. Un joint fissuré peut conduire à d'autres dommages au moteur et l'ensemble de la voiture. Bien qu'il soit un gros travail pour essayer de remplacer le joint de culasse complètement, il ya des solutions temporaires que vous pouvez faire pour acheter un certain temps. Ce qui suit est une façon de réparer temporairement, il joint de culasse dans une pompe à eau du système de refroidissement.Il est important de le rappeler, est seulement une solution temporaire. Un nouveau joint de culasse sera éventuellement nécessaire, mais cette méthode permettra en toute sécurité au véhicule de continuer à effectuer au maximum jusqu'à ce que la réparation puisse être réalisée.
Étape 1 - vidanger le circuit
Avant que vous pouvez faire un travail pour réparer le joint de culasse, le liquide de refroidissement doit être vidangé du radiateur. Avant toute intervention sur le moteur de voiture, vous devriez permettre à la voiture de se reposer pendant au moins 30 minutes pour refroidir suffisamment. Une fois le moteur refroidi, vous pouvez vider le radiateur à travers la vanne sous la voiture. Vider toute le liquide de refroidissement dans le bac de drainage et les transférer ensuite dans un récipient hermétique pour l'élimination. Assurez-vous de disposer du liquide de refroidissement en toute sécurité au garage de tout mécanicien.
Étape 2 - Appliquer le scellant
La prochaine étape est de verser dans le bloc moteur étanchéité. Il doit être mélangé avec de l'eau avant de le verser dans le radiateur selon les directives particulières de l'étanchéité que vous utilisez. Lorsque le mastic comble les fissures dans le joint, il va former en une substance de verre dur qui va sceller la fissure suffisamment. Une fois qu'il a été ajouté, vous aurez besoin pour permettre au moteur de tourner au ralenti pendant 30 minutes de sorte que le produit d'étanchéité peut couvrir toute la surface du moteur.
Étape 3 - Laisser prendre le mastic Formez
Le véhicule devra être conduit de la prochaine journée avec seulement le bloc d'étanchéité dans le radiateur pour lui permettre de remplir les fissures de joints complètement. Le moteur peut avoir tendance à fonctionner à chaud pendant ce temps, mais tant qu'il ne fonctionne pas trop chaud pour trop longtemps, il y aura pas de dommages causés. Après la journée de conduite veillez à laisser la voiture pour asseoir et nuit fraîche avant l'étape suivante.
Etape 4 - Nouveau liquide de refroidissement
La dernière chose que vous devez faire est essentiellement répéter les deux premières étapes mais cette fois vous allez vider le bloc scellant complètement et puis remplir le radiateur de liquide de refroidissement. Soyez sûr de prendre les mêmes mesures pour disposer de l'étanchéité que vous avez fait le liquide de refroidissement pour des raisons de sécurité. Le nouveau liquide de refroidissement devrait fonctionner comme il l'a toujours fait, maintenant que la fissure dans le joint a été rempli temporairement.