L'apparition d'une liquide de refroidissement moteur fuite
peut être facilement découvert qu'il coule de la source. En ouvrant le capot, une inspection visuelle du moteur serait tout ce qui doit être fait. Habituellement, les fuites de liquide de refroidissement du radiateur, bouchons de glace, pompes à eau ou les tuyaux. D'autres types de fuites qui pourraient exister sont les fuites internes qui se produisent à l'intérieur du moteur et ne peut être vu de l'extérieur. Ils peuvent se produire en raison de la tête fêlée ou mauvais joint de culasse. Réparer ces fuites est plus coûteuse parce que le moteur doit être démonté pour enquêter sur la source de la fuite.Fixation de la fuite
Si la fuite est externe, aller à la station-service peuvent être évités en suivant quelques étapes simples sur la base de la composante de fuite.
- Radiateur fuite: La première option est d'utiliser le refroidissement du système de scellement, des bouteilles bon marché qui sont facilement disponibles sur le marché. Toutes les petites fuites peuvent être scellés par leur application et peuvent fournir une solution temporaire. La seconde, une option plus permanente est de souder la zone de fuite avec des pièces de radiateurs plus âgés. La deuxième méthode implique beaucoup de travail acharné et est non applicable pour les radiateurs fortement corrodés ou endommagés.
- Gel plug: Encore une fois, il ya deux façons de mesures correctives qui peuvent être prises. On peut choisir de sceller le trou de la bougie avec une solution d'étanchéité ou tout simplement nettoyer la surface du papier de verre à l'aide tout en utilisant époxy en deux parties de l'emballer. Rappelez-vous de garder la fiche droite en tout temps ou de l'effet d'étanchéité peut ne pas fonctionner.
- Pompe à eau: La seule solution à ce genre de fuite est de remplacer la pompe. Soyez prudent en le faisant que certains modèles ont boulons communes pour la pompe et le carter de distribution. Il ya toujours un risque de déplacement de ce dernier si des soins appropriés ne sont pas prises. Vérifiez l'embrayage du ventilateur tout en comme il a également la même durée de vie que la pompe et peut nécessiter un remplacement trop.
- Tuyaux: Bad tuyaux doivent être remplacés trop que pas les chasseurs travaillent ici. Si possible, vérifiez tous les autres tuyaux et remplacer n'importe qui avec l'usure. Les pinces pour ceux-ci sont sujettes à perdre tension conduisant à des problèmes de préhension.
Remplissage
Une fois que la fuite a été fixé, le remplissage doit être fait avec un mélange 50/50 d'eau et d'antigel. Cela permet de préserver le système de la corrosion et le gel. Bien que, la meilleure façon de le faire est de remplir complètement le système avec le liquide de refroidissement. Démarrez le moteur et le laisser circuler. Gardez l'appareil de chauffage de telle sorte que le liquide de refroidissement peut circuler à travers elle. Lorsque le liquide de refroidissement est distribué dans tout le moteur, remplacer le bouchon du radiateur.
Vérification de la pression
La façon la plus préférée de vérifier la pression est d'ajouter une charge supplémentaire sur le système de refroidissement soit en prenant le véhicule pour un lecteur ou le démarrage du climatiseur. Après un certain temps, arrêter et vérifier la zone du moteur de fuites. Autre mécanisme est d'utiliser les outils de tests de pression qui ont manomètres à vide. Le système serait perdre de la pression en cas de fuites.