Si les freins de votre voiture ou de camion ne semblent pas être aussi forte que par le passé, la cause probable est le maître-cylindre de servofrein. Le maître-cylindre de servofrein est une partie du système de freinage de votre véhicule qui contrôle la façon dont rapidement les freins prennent effet lorsque la pédale est enfoncée. Le servomoteur utilise un vide du moteur pour augmenter la force appliquée par les coupures lorsque la pédale est enfoncée. Ceci se rapporte à un arrêt plus rapide du véhicule par pressage peu nécessaire. Si la pédale doit être poussé tout le chemin à la plinthe avant que vous commencez à vous sentir les pauses prennent effet, vous aurez probablement besoin de remplacer ou de réparer votre frein maître cylindre de rappel. Cet article vous guidera à travers les étapes de faire exactement cela.
Matériel nécessaire:
Liquide de frein
Kit de remplacement de Maître Cylindre
Jack Véhicule
Wrench Set
Can déchets
Tube (2 pieds)
WD-40
Quelqu'un d'assistance
Étape 1 - Retirez le Maître Cylindre
Le maître-cylindre sera situé dans le pare-feu du côté du conducteur à l'intérieur du compartiment moteur à l'avant de l'amplificateur de freinage. Il y aura deux petits tubes qui sortent du côté du maître-cylindre qui doivent être enlevés. Si nécessaire, appliquer WD-40 à desserrer les écrous et les supprimer complètement. Utilisez vos étau si nécessaire et attendez une petite quantité de liquide de frein à sortir. Ensuite, vous pouvez prendre le fil de capteur et les écrous de fixation du cylindre à l'amplificateur.
Étape 2 - Fixez le nouveau maître-cylindre
Égoutter le liquide de frein du réservoir dans votre boîte déchets. Fixez les tuyaux que vous avez de la bouteille dans le réservoir. Premier l'unité pour pousser le liquide de frein dans le système assez pour enlever autant de bulles d'air que possible. Une fois ceci fait, vous pouvez alors rattacher le nouveau maître-cylindre au servofrein et nettoyer des liquides déversés. Remplacez vos tubes d'amorçage avec les tubes originaux, car ils étaient à l'origine.
Étape 3 - Purger les freins
La prochaine étape est d'aller à chaque roue et la purge du liquide de frein. Commencez avec le pneu arrière côté passager et le retirer. Assurez-vous que le frein de stationnement de la voiture est engagée et stationné sur un terrain plat. Si le lieu possible d'un bloc derrière les autres pneus pour empêcher la voiture de rouler ou de déplacement pendant que la voiture est soulevée. Une fois que vous avez le pneu de localiser le robinet de purge sur le tambour ou l'étrier. Ouvrir la vanne légèrement tandis que l'autre pompe la pédale de frein 3 à 4 fois. Purger le fluide hors de chaque pneu sur le véhicule jusqu'à ce qu'il n'y a pas de bulles d'air.
Etape 4 - Testez les freins
La dernière étape une fois que tous les pneus sont mis en marche, retirer le cric et tourner la clé de contact pour démarrer la voiture. Appuyez sur les freins à quelques reprises et assurez-vous qu'il se sent serré et rigide. Si les freins se sentent assez serré, puis le nouveau maître-cylindre de servofrein est bon d'aller.
Si les freins de votre véhicule ne semblent pas être aussi forte que par le passé, la cause probable est le Servofrein maître-cylindre. Le maître-cylindre de servofrein est une partie du système de freinage qui contrôle la rapidité avec laquelle les freins prennent effet lorsque la pédale est enfoncée. Le servomoteur utilise un vide du moteur pour augmenter la force appliquée par les coupures lorsque la pédale est enfoncée. Ceci se rapporte à un arrêt plus rapide du véhicule, avec peu de pressage nécessaire. Si la pédale doit être poussé tout le chemin à la plinthe avant que vous commencez à vous sentir les pauses prennent effet, vous aurez probablement besoin de remplacer ou de réparer votre frein maître cylindre de rappel. Cet article vous guidera à travers les étapes de faire exactement cela.
Étape 1 - Retirez le Maître Cylindre
Le maître-cylindre sera situé dans le pare-feu du côté du conducteur à l'intérieur du compartiment moteur à l'avant de l'amplificateur de freinage. Il y aura deux petits tubes qui sortent du côté du maître-cylindre qui doivent être enlevés. Si nécessaire, appliquer WD-40 à desserrer les écrous et les supprimer complètement. Utilisez vos étau si nécessaire et attendez une petite quantité de liquide de frein à sortir. Ensuite, vous pouvez prendre le fil de capteur et les écrous de fixation du cylindre à l'amplificateur.
Étape 2 - Fixez le nouveau maître-cylindre
Égoutter le liquide de frein du réservoir dans votre boîte déchets. Fixez les tuyaux que vous avez de la bouteille dans le réservoir. Premier l'unité pour pousser le liquide de frein dans le système assez pour enlever autant de bulles d'air que possible. Une fois ceci fait, vous pouvez alors rattacher le nouveau maître-cylindre au servofrein et nettoyer des liquides déversés. Remplacez vos tubes d'amorçage avec les tubes originaux, car ils étaient à l'origine.
Étape 3 - Purger les freins
La prochaine étape est d'aller à chaque roue et la purge du liquide de frein. Commencez avec le pneu arrière côté passager et le retirer. Assurez-vous que le frein de stationnement de la voiture est engagée et stationné sur un terrain plat. Si possible, placez un bloc derrière les autres pneus pour empêcher la voiture de rouler ou de déplacement pendant que la voiture est soulevée. Une fois que vous avez le pneu de localiser le robinet de purge sur le tambour ou l'étrier. Ouvrir la vanne légèrement tandis que l'autre pompe la pédale de frein 3 à 4 fois. Purger le fluide hors de chaque pneu sur le véhicule jusqu'à ce qu'il n'y a pas de bulles d'air.
Etape 4 - Testez les freins
La dernière étape une fois que tous les pneus sont mis dos est d'enlever le cric et tourner la clé de contact pour démarrer la voiture. Appuyez sur les freins à quelques reprises et assurez-vous qu'ils se sentent serré et raide. Si les freins se sentent assez serré le nouveau maître-cylindre de servofrein est bon d'aller.